不同之处的话，适时四驱和分时四驱最大的区别就是一切都是由系统所自动完成切换的，不需要人为地去控制。这种设计有好处，当然同样更多的还是不足。

从一定程度上来说，适时四驱由于是电脑程序控制，所以什么时候用四驱，什么时候用两驱完全是电脑来决定，这就有一个问题，一旦电脑处理不过来了，车主是无法通过人为地干预去实现脱困的。所以从这点来看，适时四驱注重也只是城市SUV的一个小小升级而已，提高了一定的通过性，但要想越野能力强劲，那还得全时和分时四驱。

最后，适时四驱由于在正常状态下采用的是两轮驱动，所以只有当驱动轮打滑时从动轮才会介入，因此它需要一个反应时间，而这个反应时间的长短也恰恰体现着这套四驱系统性能的实际越野能力。总的来说，适时四驱只不过是一个心理安慰版本的四驱，真要碰上啥事，一般是无法帮助你完全脱困的，大家谨记。当然，由于成本更低而且体积较轻，所以适时四驱也是目前市面上最主流的四驱系统，在大多数车型上都有所使用。

代表车型：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、奥迪Q5L、宝马X5

技术特点：相比分时四驱，模式切换更智能

好了，以上就是分时、全时、适时四驱这三种驱动模式的工作原理，对于这三种类型以及目前所匹配这些驱动系统的车型，你都记住了吗？以前千万别再弄混了哦。

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