其实预算这个价位里竞品还真不多，往下看了些十多万的车，说实话驾驶感受区别很明显，就不说太细了，如果开不出来这个区别，10多万的那些车性价比还是挺高的。为什么没加预算呢？感觉现在新能源在快速发展中，记得兄弟3年前买电车时候可选的车还很少很少，所以我首次尝鲜新能源决定买辆不太贵的车，过几年有合适的可以再换，老车丢给老爸(还不是因为穷)。

还有就是帝都买这车优惠真香，别的品牌加价/等车久，这车性价比更突出了。省下的钱选装HUD和哈曼他不香嘛。

− 再挨个说说为什么想要这些配置吧

纯电动SUV--------------北京新能源指标只能纯电动而且不限行；SUV属个人喜好，上下车姿势舒服些，功能性多一些。

并线辅助--------------夜间以及雨天等视野差的时候非常好用 ，平时可以避免一些盲区没观察到情况

自适应巡航-------------- 当然包括车道等保持一些东西，就叫驾驶辅助吧。这东西不管堵车/环路/快速路/高速，都很香，让开车没那么累(尤其夜间)。ID上装的这个表现意外的好，全速域(这样走走停停时也不需要自己操作)，不会在车道画龙，有车插队时候减速不会让人感觉不舒服，不那么突兀。我通勤的路80-90%都适合开启，很满意。当然这方面没有特斯拉和蔚小理等花几万买的辅助驾驶包那些功能，比如点对点自动驾驶，自动变道超车，自动进入匝道/主路等等。个人能接受，毕竟现在辅助驾驶情况还是人需要盯着路，不能溜号。未来挺看好通用的SuperCruise，等以后更成熟了换车会考虑。

HUD-------------- 老车也自己加装了，虽然只能显示时速，效果没法和原厂这种比，但驾驶时不用低头看仪表盘真不错。ID系列这个叫AR-HUD，应用的车并不多，除了显示速度/辅助驾驶状态/限速提醒/导航路线，到了转弯等时候还有一排流水似的箭头标记，很难错过路口。跟车太近还会有黄色/红色提示。22款好像还加了一些新提示，提车回来路上导航剩余10KM时候，HUD上忽然出现一个写着10KM的小旗子慢慢淡化，像玩游戏一样，COOL！方向盘加热-------------- 这个和座椅加热属于北方冬天神器了，尤其我这种没有地下车位，车只能停在室外。以前老车冬天很冷时候开车前段甚至需要带手套握着方向盘才不至于太难受。众所周知新能源车空调掉续航多，方向盘加热和座椅加热比空调省电。

CARPLAY-------------- 无线CARPLAY简直拯救车机，我开车除了在乎驾驶感受就是导航和听歌了，完美解决。有人会说有的车能刷抖音，能看B站，那个...其实对我来说CARPLAY也能，用不用另说。

以上一些舒适配置都是个人喜好，毕竟拖拉机也能开，有人观念是不能开定速巡航/自适应巡航/辅助驾驶，只把操作放在自己手里；有人观念是HUD花里胡哨，耽误视线，本帖只分享自己的一些想法，平时同事朋友们买车也会问我推荐什么车，我觉得最重要的是自己了解自己的需求/驾驶习惯/用车环境。这也是为啥前面啰嗦这么多，如果看完能根据自己情况发现自己对车想要什么就挺好。

− 再说说ID4槽点和希望改进的地方吧 ...

车窗开关---懂得都懂，有一种为了秀而秀的感觉，开关后窗需要按下REAR键，盲操很难，反人类；锁车---锁车如果不用钥匙的话，大众的逻辑是需要手碰一下主驾门上的一个按键，家里通用车的逻辑是离远了自动上锁，更潇洒；胎压监测---大众车主朋友说是传统艺能了，不显示数据只在有问题时候报警，不直观，差评；零百加速----给我感觉是为了让感受像油车故意压抑了些，8秒多虽然在路上不算慢，但要是能再快点就好了。车机及大屏---这车机语音交互虽然最基本的有，但真夸不起来，如果能交给国内公司做应该会更好；屏幕和其他新能源车比起来算小的，如果能大点总归是好的。

最后欢迎大家和谐讨论，祝每个人都能选到最适合自己的车！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～