近日，全国乘联会整理并发布了各车企及各车型销量数据；广汽菲克JEEP力推车型大指挥官，仅仅以1344辆的月销量，位居当月SUV销量排行榜第121名。至此，JEEP大指挥官已连续两月销量下跌；而其上市也才不过4个月而已！想当初其上市时对标汉兰达的豪言壮语犹在耳，此刻仿佛能够听得见其脸上啪啪啪地作响。那么到底是什么原因，令得被广汽菲克JEEP寄予厚望、推出才仅仅3个月就走上的下坡的"不归路"呢？
首先，广汽菲克JEEP大指挥官作为一辆SUV，其在空间表现上就不过关。众所周知，亚洲人身材普遍较欧美国家的人要低矮一些；但就是这样，广汽菲克JEEP大指挥官的后排乘坐空间也难以令国人乘客感到舒服；而其后备箱空间表现更难令人满意。而从国内某领先汽车行业网站上车主们反馈的数据来看，事实也的确如此。
其次，其尴尬的定价与JEEP日益下滑的品牌影响力极不相称，也令得其在市场上难以有较好的表现。较早时间以前，JEEP无论在定价上、还是口碑方面，都堪称一线豪华品牌。但近年来，JEEP口碑呈恶化之势，而且价格也不断下探：10万的JEEP自由侠和指南者，将其降到了和自主品牌一个阵列；口碑日益下滑，令得其在消费者心目中的分量日益轻化。加上BBA、凯迪拉克等豪华车品牌影响力日隆，其势微之势日渐明显。这样的情况下，广汽菲克JEEP大指挥官将近30万元的起售价格，以及40万出头的顶配车型售价，注定了将使很多潜在目标客户对其望而生畏。
再者，就是其不断遭曝的各种质量问题。今年早些时候，美国权威市场调查机构J.D. Power发布了一年一度的汽车可靠性研究报告：在入选的31个知名汽车品牌中，JEEP位列第28名，排在其后面的仅有克莱斯勒、路虎，以及眼看就要退出中国市场的菲亚特，其"不靠谱"程度可见一斑。
而在中国市场，广汽菲克近些年的不到遭曝各种质量问题，令得其口碑下滑到了谷底。较早的时候，就有媒体报道过自由侠发生多起断轴事件；而去年8月份湖北武汉数十名自由光车主集体维权事件，更是将广汽菲克JEEP推上了风口浪尖。车快评在查阅了国内某权威汽车质量投诉平台数据后发现，广汽菲克JEEP旗下车型遭投诉情况，堪称触目惊心。尤其是屡屡遭到发动机烧机油及机油增多等投诉，情形之严重直追"机油门"事件爆发时的东风本田CR-V。
目前，大指挥官推向市场时间还不长，其口碑如何目前还不好定论；但就广汽菲克JEEP以往的表现来看，大指挥官遭池鱼之殃是在所难免的。而要改变消费者对其的固有印象，绝非一日之功。
通过车快评以上的介绍和分析，可以看出广汽菲克JEEP大指挥官当前存在的问题还是相当严重的。如果不解决以上问题，广汽菲克JEEP大指挥官就此沉沦，恐怕也是非常可能发生的事情。
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