家住吉林松原的鄢师傅是一个拥有十余年驾龄的老司机，长期往返于东北和江浙沪之间。用他自己的话说：“去程的时候拉冻货走高速，返程拉普货走下道。我这辆车无论是动力性还是节油性、舒适性，包括售后服务上真是没得挑！车给力，跑起长途来效率就高，心情也舒畅！”

究竟鄢师傅驾驶的是一款什么卡车，又有哪些方面让他如此满意呢？在接受商车邦的采访调查时鄢师傅表示，他开的这款车正是卡友们都非常熟悉的解放青汽JH6领航版550马力牵引车。从2021年3月购车至今，鄢师傅驾驶它已经跑了15万公里，经过一年的用车体验，鄢师傅将会对这辆JH6给出怎样的评价呢？

鄢师傅介绍到，他当时在购买这台JH6的时候，一个主要原因是因为身边的亲戚朋友们都是选择的这个车型配挂车，大家也是有口皆碑；另外一个原因就是从自己十多年的驾驶经验来看，550马力无论是从动力性还是经济性来说都是最合适的。

商车邦了解到，鄢师傅的这款JH6领航版车型，搭载解放动力锡柴13L发动机，550马力；匹配法士特12挡变速箱 457解放后桥，能够适应国内大部分复杂路况。

鄢师傅告诉商车邦，他这辆车在满载49吨的情况下，依然动力十足，爬坡不减挡。“从东北跑江浙沪高速的司机们都知道，进山海关的时候有两处坡道，有的车可能要减挡爬坡，但是我这台车不用，在满载的情况下，12挡不减挡，完全没问题。还有就是出服务区的时候，跟别的车比起来，我这台车起步快、提速快，所以整体下来，效率就提起来了，对于我们卡车司机而言，时间就是金钱！”

除了动力之外，鄢师傅对这款JH6领航版的油耗也非常满意。鄢师傅这款车的后桥速比只有2.688，属于典型的大马力、小速比，再加上12档变速箱，在给车辆提供充足动力的同时，油耗也更低。据他介绍：“我平时跑高速拉普货一般都是80-85km/h车速，百公里也就32个油左右。比起之前开过的其它品牌460马力车型，百公里能省6-7个油。”

商车邦注意到，鄢师傅的这款JH6配置了一个容量为800L的铝合金油箱，不仅自重轻，也满足了长续航里程的要求，加满一次油，基本上2000多公里的单程都不需要再加油。

从东北到江浙沪，一来一回4800多公里，鄢师傅一般是一周打个来回。“除非生意特别忙，一般情况下我都是一个人开车。开车、睡觉，一天下来几乎都在车里，这辆车就是我的半个家，所以舒适性是我特别关注的。”鄢师傅说：“这辆JH6的舒适性特别高，我感觉真是设身处地的为司机着想了。比如在寒冷的冬天，因为驾驶室的密封特别好，所以不用再忍受开车冻脚的痛苦了，而且驾驶室比其它车型更高，上下铺的位置更宽敞，休息起来也更舒适了”。

在谈到售后服务时鄢师傅对商车邦说：“我感觉解放青汽的售后服务的确是做到司机的心坎里了，虽说现在各品牌厂家都很注重售后服务，但是落实起来还是有差别的。解放青汽的售后服务就一个特点——‘主动且认真’，这也是我最满意的地方。”据鄢师傅介绍，不论车是在半路上还是开回到家里，如果司机没时间进站维保，服务站就会派人过来取车。针对一些需要定期更换的易损件，解放青汽都会积极主动来给更换。

据悉，解放青汽目前在全国范围内创建了400多家技术支持及服务站点，从技术人员培训、备品储备、服务时效管理几方面不断强化用户服务能力。

随着现在的卡车越来越高端，传统的经验维修和机械维修已经不能满足需求。鄢师傅经常会通过解放行APP查看发动机情况，尤其在报送一些故障码时，服务站通过故障码能够精准锁定故障原因，从而快速排除，提升维保服务效率。

除了维保服务领域，在金融服务上，鄢师傅也切实得到了实惠。“我当时享受的是免息贷款服务，如果不免息的话，按30万费用计算，每年大概3万块的利息，3年就是8万多”。

在与鄢师傅的交流过程中，商车邦得知鄢师傅和他的亲朋好友们组成了一个拥有12台车的小车队，而这个车队里有10台车都是解放卡车。鄢师傅表示：一款值得拥有的卡车，不仅是质量过硬、性能卓越、服务有保障，还得具有保值率，“同样马力的车型，我这台车在卖二手车的时候能比别的车高出3万块左右，这主要来自解放品牌多年来的口碑积累。”