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床车副电瓶多大适合(十大最耐用电池品牌)

来源:原点资讯(m.360kss.com)时间:2022-11-14 11:38:44作者:YD166手机阅读>>

关于我对房车床车48伏与12伏生活用供电的思考,欢迎大家讨论,分享转发。 今天看到博主"车行天下牛"的视频,看完后在评论区发表了我的思考留,如下:

老牛早上好!老牛所表达的意思,是目前很多房车车友典型的,被厂家带偏,误导的后遗症,那些只谈48V好处,避谈48V系统实际开支费用,其实就是对新房车小白车友的一个提价营销新手法。 以下,是我对房车选用12v与48v系统的思考和现实观查的汇总。

第一:目前倡导48v系统的大多数是房车厂商,以及改装专业户,他们一个共同的说法就是,在同功率下,在48v系统中,导线的过流能力比12v要强,因电流小,就更安全,这个说法,理论与实际没错的,请问:同功率下,12v系统线路中的过电电流大于48v,就认定它不适用现实?它一定是不安全的吗?

例举①:两台不同性能12v系统的汽车,一台是100A的发电机,一台150A(V90,新全顺,图雅诺等)或180A以上(宝马X5,林肯等)的车型,你们就认定150A发电机的V90,新全顺,宝马林肯车就不安全吗?

例举②:过去我们家庭用电量并不大,当添加空调后,用电功率加大后,线路过流加大,请问房车改装厂商,你家里在加装空调后的供电线路,是选择加装380v的线路?还是加粗线径,续用原220v线路呢?那个花费少?那个更合理呢?这是普通家主妇都能明白的价值投入道理,你们都选择了视而不见,拿一个基本定理当营销的盛典,去忽悠小白新车友交智商税,你们心里不痛吗?若原车是12V系统供电,加装48v系统比12v系统新增2~3万,对于有能力追新的车友来讲是没问题,但这是主流吗?这是正常营销思维导向吗?

第二:我们的房车旅行,真的需要5~8kw的用电功率吗?真的需要每小时5度电的充电速度吗?为此还需要适配多大48V电瓶容量呢?这套48v供电系统配置下来,会给车主增加多少费用?也许车主当时不会算计,但随后旅行路途上,估计很快会体验到问题,他也会很自然地与同行车友比对,算计的吧?![呲牙]我这里优化改装过多台48V房车,当初车主不懂,选配了48v,而这套48V仅仅只对一台48伏空调供电使用,房车内的灯光照明仍是12v供电,数码充电是通过一个48V转12vDc-Dc降压器来实现的,当车主知道这个现状后,心里是什么滋味吗?车主为什么不能直接用48v电器呢?还不是因为48v直流用电器市场供给品种少,价换贵,维修难吗!而数码充电器,汽车吸尘器,水泵,气泵,冰箱,灯具绝大多数仍是直流12v或交流220v的。

第三:一台单发12V系统的房车,48v充电速度比12v充电要快几倍,更是弥天大谎,是乱配鸳鸯谱,偷换概念,故意移置场景偷梁换柱的营销忽悠贯用手法,必须引起广大车友高度重视。

我们都知道,每台汽车所需置的发电机是固定标配,额定功率不变的,以新全顺14v150A发电机为例,额定输出功率是14VX150A=2100w,也就是14v状态下,可以向汽车供电系统提供最大可能的峰值输出功率为2100w(汽车发电机设计中有冗余和损耗,举例说明暂不考虑),若把这2100w全部作为行车充电来用,无论是12V供电系统,还是48v系统,都只能是2100w,来看计算式:选用12v系统时,充电电流为:2100w/12v=175A;而48v时:充电电流为:2100w/48v=44A,哥们:同一个发电机,在额定功率下,通过升压型48v的行车充电器,其电流只能是44A,而不是150A(发电机电流),不会是48v的7200w!!!发电机的额定输出功率,钳位在2100w,怎么可能换上48v电瓶后,充电功率上到7200w?就象一段4平方导线线路,若在此线路上的某段线,加粗到25平方,整个线路就是25平方线路吗?请问我们的那些房车改装的工程师,技师,经理,老总,你们睁眼说瞎话,蒙坑手法,是不是欠格局呢?

第四,48V供电系统,比12V系统是先进,有它技术上的优势,但任何一项技术优势,在实际应用上,还必须依靠产业链,行业供给成本等综合优化选配,才能真正体现其价值。汽车行业很早就为制定48v供电系统的统一标准,争论多年,最终无法达成一致,并没有形成48v产业链(这里非不是否认48V的技术上成熟),国内房车供需市场上的势能或推动的能量,能扭转为48v标准为标配吗?若能成功,需要多大资本,需要多少小白鼠的体验来认同呢?而至今的比亚迪,丰田,大众,宝马新能源车的系统供电,绝大多数,仍保留的是12v供电,这是为什么?明白这点,就足以说明问题的关键,目前乘用车仍采用,仍保留的是12v供电,这是为什么?明白这点,就足以说明问题的关键,12V系统供电仍是乘用车,是因为12v供电系统的技术提升和产业链的完备,目前的12V系统技术是完全可以满足自驾旅行2~3000w的正常生活用电需求的。

第五:房车若想以48v供电系统,成为今后独树一帜的新标配,房车界的精英,首先必须站在同户的角度,做系统上价值工程上设计,而不是以营销为目的专项增值设计。回往过去,纵观未来,只有以已为本,站在用户立场设计的产品,都不缺用户和市场!以上纯属个人观点,望大家多提宝贵意见,谢谢!https://m.toutiao.com/is/Mgud4N2/ - 房车48V系统真的会致命吗?这个真的要讨论了,否则会误导! - 今日头条

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