今天，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布沃兰多5座版车型正式上市，售价分别为：530T手动畅享版（5座款）11.49万元，530T自动劲享版（5座款）13.49万元，Redline 530T自动纵享版（5座款）14.49万元。价格分别比同款车型7座版便宜5000元，除了少了两个座椅，其余配置丝毫不差。

可能有人会问，就差5000元，谁会舍得放弃第三排座椅？尴尬时好歹还能多出两个座位。即便第三排空间不大，7座版的后备箱空间很小。对于中国消费者普遍全家只有一辆车的情况下，第三排座椅平时用不上，翻下去就行了，400多升的后备箱空间怎么也够用了。在我看来，第三排座椅的性质就跟老司机买商业险一样，虽然有了也没多大用处，但总比没有要好。

我试过沃兰多，模样非常不错。獠牙式前风道、轮毂、外后视镜上都用红色线条点缀，配合前脸上窄下宽的家族式双格栅设计，高亮黑的梯形格栅与引擎盖两侧隆起的肌肉线条，带来凌厉张扬的视觉感受，提升了运动感和力量感。为了让运动感贯彻始终，沃兰多还采用了后悬浮车顶和车尾长扰流板设计，搭配轻度熏黑LED尾灯，使得尾部线条尤为刚硬。

从车身尺寸来看，沃兰多为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，与别克GL6基本不相上下，这也为它能提供三排座椅打下了基础。当然，这第三排座椅并不是常规“武器”，只能在尴尬时候用用。在必要时挤一挤，能省却另一辆车的油费和路费，更环保。值得一提的是，后两排座椅的翻倒极其方便，特别是第三排座椅，只要两个动作，拉两次绳子而已，整个过程甚至不用两秒钟。第二排座椅则支持210mm前后移动，靠背支持26°角度调节。两排座椅翻倒后，地板全平，空间足足有1520L，估摸着能连纸箱塞下一台双门冰箱。

内饰方面，沃兰多时尚感和实用性兼具。采用了双座舱设计，三幅式平底方向盘能释放更多腿部空间，搭配跑车风格的双炮筒仪表盘，凸显运动气息。偏向驾驶座10度的倾角设计使得驾驶员能更方便调节空调等按键；座椅包裹性极强，垂直发泡设计能缓解长途疲劳；副驾膝部位置暗藏了雨伞槽，适合放置折叠伞，雨天时不会导致车内地毯上滴滴答答；扶手箱内置空调出风口，夏天时能喝到冰冻汽水。这些小小的设计完全凸显了沃兰多的人性化。

中控台的悬浮式8寸屏幕如果单从尺寸来看似乎中规中矩，但其搭载了雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，集成了手机互联和安吉星智联映射系统，能使用智能语音电话、语音识别、导航、智能行车助手、定制化云电台、天气查询、违章查询等功能。另外，沃兰多还搭配有一款智控手环，除了拥有蓝牙、运动、心率监测、来电提醒等常规功能外，还集成了车钥匙功能，可实现锁车、解锁、开关窗操作，有点新意。

动力方面，沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱，虽然排量仅仅为1.3L，但其最大功率为120kW，最大扭矩为230N.m。在驾驶过程中，起步难免有些“肉”，但却能在1800rpm到4400rpm的转速区间保持充沛的动力输出，能充分满足日常驾驶需求。而且，沃兰多在静音上也下了大功夫，路噪、胎噪和发动机噪音完全能接受。与充沛动力截然相反的是沃兰多的油耗，百公里综合工况油耗低至6.7L，实际驾驶也不会高于8L，经济性一流。

丰富的标配是沃兰多最大的卖点了，四轮独立悬架、17寸轮毂、米其林浩悦轮胎、随需可调的EPS电动助力转向系统、自动LED大灯、上坡辅助、自动空调、第三排座椅、ESC电子稳定系统、胎压监测、电子手刹、6扬声器等实用配置均在列表中，作为跨界车来说性价比超高。售价区间则为11.99-15.49万，沪上经销商甚至还有3万左右的现金让利，非常划算。

当然，相比5座版，7座版还是有一个小缺陷的。那就是7座版得不到六年免检的政策优惠，相比5座版、6座版来说，六年内要多跑两次车辆检测站上线检测，稍稍有些麻烦！