五、荷载取值

1、车库荷载

按《建筑结构荷载规范》取值。　

2 覆土及景观荷载　　

根据建筑种植屋面、设备管道埋深、景观造型的要求综合考虑，按需要的最大覆土厚土取值。

3 消防车荷载

按《建筑结构荷载规范》要求，并根据覆土厚度进行折减取值。

4 人防荷载

根据人防设计等级，按《人民防空地下室设计规范》取值。

六、各地区地下车库楼（屋）盖及基础选型的建议　

车库一般属于地下结构，地区不一样，场地情况就不一样，那么车库结构控制的目标就不一样，如果场地情况复杂，譬如地下水位高，水浮力大，基坑支护及基础造价高，就应以控制层高为主要目的，减少水浮力，降低基础造价，如成都、北京，由于柱距较大，如采用梁板式楼盖时，梁截面高度大，机电管道需在梁下通行，导致层高多数在3.8~4.5 米之间，而采用无梁楼盖时,层高可降低到3.3~3.4 米。根据以上分析，建议楼盖形式采用无梁楼盖平托板柱帽，基础形式采用独立柱基加防水板；如果场地情况简单，譬如无地下水，基坑开挖只需放坡就能解决，基础仅是独立基础或桩基础，不需要做抗水浮力底板，就应以控制楼（屋）面造价为主要目的，如重庆。

另外根据现行《高层钢筋混凝土结构技术规程》规定，地下一层顶板如作为上部结构的嵌固部位,应采用梁板结构。