随后的路程中，除了个别路段有落石外，路况及风景好的程度让我们都不舍不得开快车。尤其是过通麦大桥时（单塔斜跨大桥，2015 年底通车），我不禁感慨昔日的“通麦天险”已不复存在。在通麦大桥的南侧还分布着不同历史时期的另外两座跨江大桥，可以在桥西头停车参观的，虽然它们均已不再承担机动车辆的通行，退出了交通要道的历史舞台，但三座紧邻的大桥平行而跨帕隆藏布，也成为时代更迭的印证。

当我们午后抵达鲁朗小镇时，这处“神仙居住的地方”林海郁郁葱葱，虽然海拔依然高达三千多米，但几天来已经适应了在高海拔地区活动的小伙伴们，还是自发举办了一场小小的徒步赛。在习惯了以车代步的时代，这种轻松的体验显得难能可贵。夜幕下，车友们在餐厅中的酣畅，更像是到达拉萨之前的蓄势待发。

刚出鲁朗小镇，我们的视线便坠入了浩瀚的鲁朗林海，这是一片常年被滋润在云山雾海里的森林，驱车盘行于山间，给大家印象最深的即是雪山、林海、田园共同勾画出的一幅幅恬静、优美的山居图。为了带领在鲁朗林海中生活的农牧民增收致富，并且全力保护当地的生态环境，鲁朗便将林海区域变砍树为种树，创造国际化的旅居环境，实施精准旅游扶贫。时至今日，鲁朗国际旅游小镇已成为全国最大的旅游援藏项目，也是粤藏兄弟省区携手深耕的杰作。

随着G318 向西海拔的不断降低，我们的车驶出山口后即来到了尼洋河畔的八一镇，她是西藏林芝市的首府所在地，原名“拉日嘎”，因为是金珠玛米（藏语：解放军）建造起来的，所以改称八一镇。因为想尽可能体验G318 的风情，所以我们放弃了由八一特大桥进入林拉公路。也许是因为林拉公路的通车，使沿着尼洋河的G318 显得格外畅通、清净，且在行道树的掩映中，形成林芝地区东西走向的绿色走廊。