港口是船舶往来停靠,进行运输的场所.其范围一般包括进港航道、港口水域及其周围的陆域.

我们经常用一个词来形容港口条件好：“港阔水深”.

建港一般是利用海岛、岬角、海岸凹凸部分等地来进行建设.

多海岛、岬角、海岸的海岸线主要由于地壳的运动由于受地壳下降活动的影响,引起海水的侵入（海侵）或海水的后退现象,造成了海岸线的巨大变化. 形成基岩海岸。

基岩海岸常有突出的海岬，在海岬之间，形成深入陆地的海湾。岬湾相间，绵延不绝，海岸线十分曲折。

基岩的海岸,耐冲刷,地质条件稳定,是建造优良海港的基础。

大陆架（是大陆沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以说是被海水所覆盖的大陆）坡度大,水深,船只不易搁浅。基岩海岸线是陆地（丘陵、山地）直接向海洋过渡，距海岸很近的地方水深就能达到相当可观的程度。

而淤泥质海岸因为泥沙淤积，大陆架平缓，海岸距深水区较远），这不利于吃水深的大型船舶的停泊。

红色（辽东半岛和福建沿海，福建沿海）为基岩海岸，水深线密集，30m等深线仅靠陆地，这说明大陆架陡峭。绿色（长江三角洲）因为长江搬运泥沙在三角洲堆积形成淤泥质海岸，多滩涂，30m等深线已经远离陆地，大陆架平缓。

海岸线曲折能形成有避风的地形构造。所谓“避风港”，即有深入内陆的狭口海湾,这样能使港口外围的密封程度高，船舶在湾内安全停靠,受海上飓风和潮汐的作用影响较小。

青岛港（老港，前湾港和油港）均位于胶州湾内，胶州湾被陆地环抱，出口窄，有效抵御黄海海浪。海风经过陆地摩擦，到达湾内时风力降低，湾内海水平静。