差不多两年时间，这款国四电喷的平台级产品终于面世，其搭载的引擎被称之为ESS（Economiacal省油、Sensitive灵敏、Silent宁静），而第一款实车便是本文我们要介绍的VH125 Fi。
作为全新的动力平台，ESS引擎最大功率为6.6kW，最大扭矩达到10N.m；特别是扭力数据，堪称高水准。发动机内部采用滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑等先进技术，能够带来平顺、畅快、舒适的骑行体验；同时，因为诸多新技术的采用，其油耗也能进一步降低，WMTC工况油耗为2.06L/100km，配以6.5L大容量油箱，其续航里程很是可观（综合油耗数据待实测后呈上）。
初次上手，VH125便让人眼前一亮，其动力特性有别之前；如果你曾骑过一些豪爵（包括铃木）的踏板车，就能感受到明显的不同。怠速状态下，发动机传递出一种轻微的“沸腾”感，犹如正在炖煮的咖啡，沸而不爆；初段提速，扭力释放较为充沛，虽不凌厉，却也活泼有趣…… 这款发动机不是仅有个所谓的“ESS”名号，它显然不是噱头，而是真正意义上由豪爵研发的全新机种。
VH125拥有一款出色的动力平台，比传统豪爵系的车型具有更好的动力特性和燃油经济性，这是值得肯定的。当然，它的外形设计确实缺乏新意，这也是事实。尽管很多线条是新的设计，但整体而言并未脱离传统样式；在这个刷脸的时代，不是很容易讨好用户。好在，基于ESS引擎还有更时尚的车款将在重庆展上展出，到时候我们再一探究竟。
