因为中外合资的关系，目前美系、日系、欧系的合资车，包括“ABB”的豪车，其核心零部件都实现了高度国产化，特别是南北大众，除了途昂上的那台Vr6，基本所有车都是国产的EA211和EA888。但是，在国产合资车领域，依旧有不少配备原装进口发动机的车型，其中更不乏售价10-20万的入门小车。

　●广汽三菱劲炫ASX 2.0L

▲价格区间：11.48-14.98万（全系）

三菱劲炫有1.6L/2.0L两种动力，前者代号为4A92，由日本三菱提供技术支持，在国内生产组装调试，除了劲炫外，很多自主车，例如东风柳汽、东南汽车的自主车也在用这台机头，可靠性和经济性都广受好评。

而这台代号4B11的2.0L发动机则是纯粹的原装进口机头，一直是世界著名赛车——三菱EVO的动力系统，配备三菱最拿手的MIVEC可变气门技术（包括正时和升程），功率达到123kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4200rpm，在1500转低转工况下即可爆发80%最大扭矩输出，低扭非常强劲。

单就新技术应用而言，劲炫2.0L在同价位中为无可争议的头把交椅，有MIVEC技术的加持，劲炫在低速运转时可以有效降低排放、减少油耗，提高扭矩输出，在高速运转时则可获得完美的线性动力输出。同样配备气门升程的发动机，其他品牌起码也得是本田2.0T、宝马2.0T起步。

实际上，广汽三菱欧蓝德上的2.0L/2.4L自吸发动机（4J11/4J12）也是原装进口机头，20万以下即可上路，同样是极具性价比的一款合资七座SUV，而同级别配备进口机头的合资车，汉兰达2.0T/楼兰2.5T/锐界2.7T价格都是30万左右。

　●长安铃木维特拉 1.4T

▲价格区间：9.98-15.98万（全系）