倍速是最早一批进军电助力市场的厂家，也是相当专注于电助力研发制造的品牌。先发优势让他们在这几年积累了足够多的经验去改良自家的电助力产品，一贯严密的焊接、精致的漆水，更新后更适合大众的车架几何，拥有更多的受众人群。这辆青鸟在i-SPORT模式下，电机的动力输出很线性，过渡自然，省去了在助力模式之间来回切换的麻烦。通勤郊游、买菜遛娃、全能多用，7999元的售价也很有诚意，倍速依然是最懂车的那一批电助力厂商。

捷安特

作为行业龙头，捷安特一直是电助力的大力推广者，也是电助力品类最齐全的品牌。每年的杭州龙坞茶山举办的捷安特山地电动车越野赛也是一场捷安特不遗余力、不计成本组织的大型电助力赛事。活动现场捷安特旗下的强力电助力车型Reign 1 E Pro、XTC E Pro、VALL E Pro、Eexpressway E 悉数展出，参赛选手则统一使用XTC 0 E 作为比赛用车，进行一场人机大战。

任凭网上吹得再天花乱坠，“种草”可能只有在你骑上电助力那一刻才会突然迸发。能够给消费者提供实际应用场景，亲身体验到电助力到底好在哪，捷安特的大厂风范在这场赛事中体现得淋漓尽致，未来希望能有更多的厂商加入其中，共同为推动电助力市场的发展贡献出自己的一份力。

NECO

▲志庆NECO中置电机样车展示

如果把其它家的电机系统动力比作卡卡罗特普通形态，那NECO则可以称之为“超级赛亚人”形态，超强的动力带来强烈的推背感，车身框架一体的设计，曲柄、盘爪、盘片、护盘、电机盖，以上所有部件都是志庆自产的铝合金零件，NECO为我们展示了自家工业制造能力的强大与成熟。先造出有没有，再解决好坏问题，相信经过后续的不断地调校优化，NECO能交出一份令市场满意的答卷。

百花齐放

在临近年末的11月份，2020中国自行车产业大会暨流行趋势发布会·新品试骑活动在广州成功举办，试骑会上各大品牌拿出自己的主推产品，这其中也不乏电助力自行车。