共享单车作为中国四大名牌之一，倍受国外网友喜爱和羡慕。

然而这个创意并非来自中国，早在1965年荷兰阿姆斯特丹就推出了政府主导的免费自行车，这就是共享单车的雏形。随后在欧洲多国出现了不同形式的共享单车。涉及的国家有20多个国家，650个城市。（数据来源于网络。）

既然外国共享单车比中国要早得多，为什么中国的共享单车反而会世界闻名呢？甚至被外国人称为中国的新四大发明之一呢？

因为中国的共享单车与外国的完全不同，外国的共享单车多是免费的或者旅游为主的，中国的共享单车是全商业模式的，完全是给全民服务的。

高铁你可以说投入和产出不成正比，手机支付你可以说外国的通信基础环境差。

共享单车既能给人民提供出行便利，还绿色环保，为什么外国不效仿中国大力发展共享单车呢？（我的主页里有关于外国为什么不建设高铁和手机支付的两篇文章，有兴趣的可以去阅读。）

不是外国不想，是外国真的很难做到。以ofo为例，吃到中国甜头的ofo大力开发海外市场，短短几个月就进入了20多个国家，50多个城市，但是仅仅一个月美国就大量裁员，退出了7个国家的市场。

到底是什么原因让共享单车喋血国外呢？

1、城市管理

国外的街道是不允许私人随便使用的，摆放一堆自行车，这根本就是天方夜谭。但是如果你不采取密集投放，也就起不到出行便利的效果了。

中国共享单车前期也出现了社会治理难的情况，但是，通过政府的管控，共享单车的混乱情况大有改观。

但是国外的政府可不会像中国政府这么宽容，例如：新加坡直接将占有公共资源的共享单车全部拖走，挣的还不够罚的。所以新加坡1个月ofo就退出市场了。

为什么中国政府会宽容对待？

中国政府认为共享单车发展后，交通拥堵程度确实有所缓解。

政府把共享单车当成缓解交通的一个手段，同时还实现了绿色出行，解决最后一公里问题，缓解了打车难、交通拥堵的问题。

2、人员素质

大家都会觉得发达国家的人的素质比中国人高，其实没有区别，再加上中国这些年的文明建设提高不少，中国人的素质要比外国人强不少。

由于外国的公共资源不能随便占用，所以外国共享单车使用后，要放到指定的位置，否则会被拖走。

好多城市都是共享单车投放没有问题，但是，使用者乱停，以至于被迫停止经营。

外国政府可比中国政府教条的多，不行的事情，说什么都不会通融。

3、出行方式

由于欧洲大部分国家都十分喜欢骑自行车，所以自行车成为了家中的必须品，自行车的拥有率非常高。

还有一些国家，小的时候有校车，大一点了就可以考驾照了，以美国为例，高中就可以考驾照了，就开摩托、开汽车了。根本就没有骑自行车的习惯。

4、生产成本，维护成本高昂，欧洲人消费不起。

看似共享单车利国利民，但是在什么成本都高昂的欧美，生产维护成本和收入难以成正比。

这主要原因是外国人的出行习惯，共享单车没有中国使用率高，外国的人工维修成本高昂。以至于一些国家的共享单车骑一次相当吃一个汉堡。

所以想要共享单车有良好的运营环境，不光是企业单方面的努力，还需要政府的大力支持。这也是中国新四大发明在外国无法生存，在中国蓬勃生辉的主要原因。

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