积碳产生没法避免，4万公里之前逐步产生还好，4万公里之后会快速增长。

今天我们就用内窥镜来给大家看一下，这发动机的积碳讲了老半天，它到底长什么样子。

• 积碳是混合气体无法烧净产生的沉积物

汽油里面有一种叫做烯烃的物质，它特别容易发生氧化反应，形成胶质，再加上发动机运行的时候，少量机油会进入燃烧室。

这些东西烧不干净的，烧完之后就有残留物，这些残留物积累起来就形成了积碳。

这就好比农村的土灶烧柴火，总有一些柴火灰它会留下来。

再加上国内的汽油品质，相对发达国家有比较大的差距。现在城市道路拥堵情况也严重，车子多多少少都会有积碳问题。

• 将发动机盖板周围螺丝拧下来

我们这辆朗逸跑了73000公里，只做过基本保养，也没去做过发动机清洗、加燃油宝，我们来看看发动机的积碳情况。

首先拆掉发动机盖板，周围一圈螺丝拧下来就行了，再拆掉空滤盒，这个没螺丝，是卡扣的，直接拔。

然后看到4个点火线圈，一般都是一个螺丝固定的，拆下来就可以把点火线圈给拔出来了，再往里面可以看到火花塞。

• 再将火花塞拧松取出

火花塞是需要一个套筒扳手的，大部分车子都是16毫米这个规格的，直接用套筒扳手把火花塞拧松取出来就可以了，和拧螺丝一样的。

可以看到这个火花塞顶部已经黑乎乎的一层了，情况并不是很好。

• 使用内窥镜一次查看气缸积碳情况

我们打开内窥镜，接上手机，打开前面的补光灯，慢慢的插到气缸里面去。

可以看到，这圆圆的这个是活塞的顶部，周围是气缸壁，那些黄黄黑黑的一块一块的就是积碳了。