开车前要热车？停车等红绿灯时要挂N挡？高速路上连续开了几个小时，要停车给发动机散热？还有多少用车“谣言”误导过你？这些看似合理的用车经验，有的新手由于不了解其中的门道，不仅伤车还可能影响驾驶安全。

相信很多车主都有热车的习惯，有的甚至原地怠速几分钟才上路行驶，这个习惯更多是从一些老司机那里学来的。事实上，热车这个习惯，那都是20多年前的事情了，那时候的汽车发动机工作主要依靠化油器 分电器。

说简单一点，当时的化油器主要是将空气与汽油按照最佳的燃烧比例进行混合，而分电器则是控制发动机点火提前角，由火花塞进行点火。而化油器要正常工作，它需要一定的环境温度。

比如现在很多摩托车还是使用化油器，其化油器需要在30-40度的环境下才能发挥性能。刚启动的冷车，发动机温度很低，尤其遇到冬季低温天气，启动后不热车，可能导致发动机燃烧不充分，发动机抖动、怠速不稳、加速无力，甚至熄火，因而那个年代的车都需要热车。

但是，进入2000年以后，以化油器为代表的汽车逐步被淘汰，如今，发动机技术经过多年的发展，普遍都采用单点电喷、多点电喷、缸内直喷等先进技术，不需要原地怠速热车。

当然了，长时间停车，发动机的机油会流回油底壳，冷车刚启动时，发动机各零部件之间缺少足够的润滑，如果大脚油门，多少会增加发动机的磨损，因而，刚启动后，可以适当等几秒，等发动机转速回归正常，然后就可以正常行驶了。

如果在北方冬季，气温在零下几度，根据车型，可以适当热车，主要是等待发动机温度慢慢上升，因为发动机工作也像化油器，需要一定的环境温度，一般在80-90度左右，只是说低温对它影响不是很大，可以在行驶中慢慢升温，尽量避免猛踩油门即可。

相反，有些老司机还有前些年留下来的观念，汽车启动后原地长时间热车，怠速状态下发动机更容易产生积碳，长时间如此，对车多少都有影响。

汽车发动机工作时，燃烧室的温度可高达2000摄氏度，缸壁、活塞等部件的温度也高达几百摄氏度，每次停车后接近车头引擎盖时，总能感到发动机有一股热浪扑面而来。

这时候有人可能会担心发动机过热，直接打开引擎盖让发动机散热，其实这种做法不可取，操作不当反而会影响发动机散热。