今天初考科目二过了，非常开心。在这里给大家分享一下我的经验。希望大家耐心看完，看到最后会对你有所帮助。

首先就是心态问题。包括考试前和考试中。

一、考试前心情愉悦

考试前的长时间等待很消耗耐心，这时候尽量想点开心的事情，让自己的心情变好一点。

等得不耐烦的时候，我就想想我家可爱的猫咪，想起它们俏皮可爱的模样，嘴角不经意会上扬。

其次，一定要将流程在脑海里面过几遍，而且要详细到每一步要做什么。尤其是将曾经漏掉或者做错的点多温习几次。

例如，有一次模拟考，我在侧方位停车出库时忘记打转向灯了。我就再三提醒自己记得打转向灯。科目二一共有两个环节需要打转向灯，一是侧方位停车出库，二是直角转弯前。

还有，我临考前在坡道熄火了两次，我想了一下，应该是因为我离合器抬多了。其实离合器不需要抬很多，只要抬一点，感觉车头在轻微抖动就可以松右脚了。如果松了右脚还感觉车子在倒退，这时候可以把左脚再抬一点点。这样车子绝对既不熄火，也不倒退。

二、考试中放松自然

考试中心态更重要。考试紧张很正常，但不能太紧张。如果脚抖的话，可以掐一下自己的大腿，疼痛可以转移注意力。考试中，脑海里面要有清晰的思路，知道下一步要干什么。

如果中途扣分了或者不及格也别慌，告诉自己，不要怕，后面正常发挥就行了。

我第一圈的时候，倒车入库看点看错了，提前打了方向盘，导致直接不及格。我很懵，也很慌张，但是后来，我慢慢让自己的心情平复下来，心里想着：没事，还有一次机会。现在我把后面的环节走一下，看看第二圈要注意什么地方，并思考如何应对出现的问题。

首先就是倒车入库一定要把点看准了。后来，我从左后视镜发现自己直角转弯压角了。过S弯的第一个弯时, 从右后视镜看右后轮压线了。我想应该是座位比以前的矮了，所以不能按以前的点看，必须要晚一点点才能打方向。

第二圈开始了，我尤其注意倒车入库千万不能再看错点了，所以我开得更慢了。庆幸倒车入库非常顺利，

我告诉自己：你真棒！开头做得很好，后面也一定没问题的。然后专心下一个环节。

在直角转弯和S弯环节，我故意推迟一点点打，所以就没有压线了。

最后我及格了，虽然没有得100分。坡道定点停车和起步环节，停车距离大于30厘米，小于50厘米，扣了10分，我听见语音说：“停车距离小于50厘米”。不过没事，及格了就好。所以在坡道定点停车与起步环节，千万不要过分追求30厘米以内，让它扣10分又何妨，因为万一压实线可就是0分了。

总结起来就是两点，一是心态好，二是多反思。

接下来讲讲科目二的其他部分。

考科目二很重要的一个点就是：慢！慢！慢！车速一定要慢！开车的时候，尤其是进入考试区域，心里默念：慢。

“慢”是教练经常挂在嘴边的一个字。为什么要强调慢呢？因为只有慢，你才能更好地调整车的方向。假如考试中途出了什么问题，你就可以及时纠正。

那如何才能做到慢呢？这就需要你把离合器控制好。踩离合器要用脚尖下面一点的位置去踩，踩下去要快，抬的时候一定要慢。抬的时候注意，先是脚后跟往后滑动，离合器始终保持在脚尖的位置，当车开始动了，离合就不要再抬了，脚后跟也保持不动。

但你会发现一旦车开始动了，速度会越来越快，这时候就需要你轻压离合。脚跟位置保持不动，脚尖下面一点的位置慢慢往下压，就像练吉他时，老师教我们用脚去打拍子。不过不是像打拍子一样踏到底，用离合控制车速，压下去和抬起来的幅度一定要小；感觉速度太慢了，又渐渐抬起来一点。进入考试区域要一直这样微调，就能保持较慢且均匀的速度了。

你学会了吗？如果没看懂，建议你配合B站相关视频使用，会更有利于理解和掌握哦。

关于踩离合器和刹车，有一个口诀：离合快踩慢松，刹车慢踩快松。控制离合和刹车是相反的。并且注意退空档、挂挡和减档时都必须将离合踩到底。

我有时候脚很累，想松开离合，抬脚休息一下，师傅就会提醒道：“记得先踩离合，退空挡，才能抬脚休息。”否则就会导致熄火。

那如果万一中途熄火，首先你不要慌，因为只要在30秒内重新启动就可以了。但是要注意的是，熄火后第一步并不是马上启动车辆，而是踩离合，退空挡，接下来就可以重新启动了。为了方便记忆，教给大家一个口诀：熄火了，怎么办，踩离合，退空挡，再启动。你记住了吗？

注意：拧车钥匙，拧第一下后，仪表盘上会显示很多图标，这时候其实车还没启动，要拧第二下，发现车速指针不是指向0时才真正启动车辆。

相信大家已经掌握了一定的方法去控制离合，但有一些朋友不知道方向盘打了几圈。下面说说怎么打方向，以及拥有好的方向感。

首先，将方向盘看作一个时钟，最上方对应12点，最下面就是6点，左手握着9点钟方向，右手握住3点的位置。（下方有草稿图，字有点丑，将就看哈。）

以下是几点建议和方法：

1、两手放松。如果握太紧是不利于打方向的。

2、左打死：一圈半。左手拉，右手推，右手在上。当左手再次回到左手的位置上，就是一圈，再打半圈就打死了。这时候，右手大约在10点钟位置，右手不能调整，否则不利于回方向。

3、右打死：也是一圈半。左手推，右手拉，左手在上。当右手再次回到右手的位置时，就是一圈，再打半圈就是打死了。这时候，左手在上面，大约两点钟方向。一样的，左手不能变换位置。

4、在家可以将风扇的转盘当做方向盘去转，效果还不错。在车上看别人开车时，可以拿手机或者水壶代替方向盘进行练习，一边看一边想什么时候要打死、转弯和回正，手就跟着转动。虽然可能有点怪怪的，但是我就是这么练的，所以教练说我方向感好。（附上我家的风扇图）

5.打方向的时候，记一下自己向哪个方向打了几圈，待会要向左还是向右回。还有，当做完这个步骤，要立刻想到下一步是什么，打多少方向等等。

例如，倒车入库，先看左后视镜，到点就往右打死方向（一圈半），接下来马上看右后视镜，然后分析车把手和角的距离，判断要不要回方向，如果不要回方向，就等车身与线平行时，向左打一圈半回正方向，然后看两边，车身大致走直了，接下来准备看点，看左后视镜与线的距离，看准后停车......记住，全程速度都要慢，这样有利于调整方向，也不容易让车尾巴超出库线。

可能文字和图片的讲解还难以完全理解，大家也可以去B站搜一下视频，加深印象。再勤加练习，相信你也一定可以掌握好方向的！

接下来，先简单地介绍一下考试流程（湖南衡阳），再分点详细讲。

流程：

一、调整座椅、后视镜、系安全带

把座椅、后视镜调整好是很重要的，因为它会直接影响你的看点。如果每次调的座椅、后视镜位置不一样，那么看到的点位也将不同。话不多说，进入正题。

上车第一步，调整座位，调整到脚尖下面一点的位置可以轻松地将离合器踩到底，并不是完全用脚尖去踩。可以多踩几下，适应考试车的离合，感受离合的松紧。考试中，如果离合太松，踩下去，车速并没有降低，就可以踩一点点刹车，进行减速。接下来，调整靠背，靠背不要太倾斜，垂直或者稍微靠前一点比较好，手掌竖起来往前伸，可以碰到前面（空调口附近）。这样有利于看见车头。如果看不见车头，最好备一个坐垫。

像我，155cm的矮个子，第一次练车没准备垫子，无论我怎么挺直腰板，都完全看不见车头。过S弯的时候，教练说的点位我都看不到，所以练车时压线了。后来加了个坐垫就好多了，我终于看见车头了！我终于找到点位了！所以，论垫子对于矮个子的重要性，就是非常非常重要。

注意：如果你平时练车用了垫子，那考试的时候记得带垫子哦！

座位调好以后，下面调后视镜。左后视镜要看得见车轮，且是在身子正的时候, 转头就能看见车轮。右后视镜要看得见两个车把手和地面。接下来，就是最最重要的了，一定要系安全带！一定要系安全带！一定要系安全带！重要的事情说三遍。平时练车养成系安全带的习惯，考试就不会因为这个细节而挂啦。

好，准备出发。踩离合，挂1挡，松手刹。第一个项目是倒车入库。

二、倒车入库。

倒车入库虽说是科目二中最难的一项，但只要你掌握了方法，多加练习，那就绝对没问题。

首先开车进考区，要把车开直，并且提前留好边距，距离左边1.5米左右。

要想把车开直，就要看远一点，感觉身子是正对前方，视线也正对前面，车子就摆直了。然后让车头正对第二根虚线，也就是图上红线的位置，这样就可以了，保持左边窄一点，但不要太窄，右边宽一点，有利于倒车入库。然后把车停好，前轮必须过线，后轮不能过线，让线与肩膀齐平就可以了。（见下方草图）