按照上面我们所说的数值进行计算，美国汽车保有总量约为2.75亿辆；日本汽车保有总量约为7800万辆，那么中国的汽车保有总量有多少呢？说出来你可能不大相信，中国的汽车保有总量为3.02亿辆。

这是什么概念呢？在中国，每100个人当中，有21个人拥有汽车。

从表面上看，中国的人均汽车占有率只有21%，远不及美国和日本，但实际上，在中国一个家庭平均由4-5个人组成，这相当于中国目前平均每一个家庭有拥有一辆汽车了。

与此同时，中国的人口总数远超美国和日本，我们的计算基数大，所以，从总量上看，中国的汽车保有量已经超过了美国，居于世界第一位。

而同样人口总数庞大的印度，人均占有汽车率只有2%左右。

为什么会出现这个局面呢？我认为有以下3个方面的浅层次原因和1个方面的的深层次原因。

浅层原因如下：

首先，正如上文所述，中国的人口数量众多，造成了数值上的前后差异。

我们人均汽车占有率虽然不高，但是实际保有总量却惊人，这也是为什么各大城市会频繁出现堵车的原因。

其次，美国和日本这样老牌的经济强国，其在较早时期就已经经历了工业变革和经济高速发展阶段，这就导致这两个国家的民众已经周期性地经历了购买汽车的浪潮，这是国家经济发展的一个必要阶段。

最后，由于美国和日本在上个世纪经济发展速度最快、质量最高的时期，纷纷投资于制造业，所以他们制造汽车的水平都比较高，经过多年的实践和市场开拓，在已有的世界各国的汽车市场中，他们的份额已经相对固定下来，占据很大比例。

所以，我们看到，美国和日本的国内汽车市场造就已经饱和了，各大汽车生产商之所以还能有利润，是因为他们把目光转移到了国际市场上，甚至将一些不重要的生产线直接搬到了汽车消费大国国内。

以上这3点原因，都是美国和日本人均汽车占有率高的原因，也是导致美国和日本汽车出口业相对发达的主要原因。

那么，中国最为后起之秀，能够在汽车保有量和汽车生产能力方面迅速追赶上来，一个更深层次的原因就是，中国的制造业水平已经获得了很大的提升。