交流充电桩输入的是交流电输出的还是交流电，那还要它做什么？每辆车支持的充电电压、功率不一样，充电桩又是如何能够通用的？直流充电桩功率那么高，为什么充满电还需要那么久？关于充电的问题还有好多好多，让我们继续。

交流充电桩虽然没有功率模块，输入怎样的交流电，输出便是怎样的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的随车充也免不了带上一个方盒子。交流充电桩的主要功能包括：

提供标准的与车辆配套的接口；

计量功能包括对电量、电压、电流的计量，如果是商用桩，那还需要提供计费功能；

人机交互功能，包括显示充电信息、车辆状态以及手动设置充电参数如充电电量、预约充电时间等；

绝缘、电击防护、电磁兼容、对恶劣环境的适应能力等相关安全保护功能；

以及最关键的通讯功能。

我们经常可以听到一些电子产品，使用了非原配的充电器导致充电起火的新闻。那么不同车型的充电电流、充电电压也是千奇百怪，充电桩支持的范围也不尽相同，又怎么确保我们的充电过程顺利安全呢？

比如车辆能够支持21kW的充电功率，而桩只能提供11kW功率时，车辆又是怎么知道充电桩的最大能力是多少，确保充电电流不超过充电桩能力呢？

这就需要说一下充电接口了，为了保证车辆与充电桩的通用性，让你去哪都能充的上电，国家标准强制规定了充电接口的形式与功能。早些年特斯拉还用着自家美规的充电接口，要用公共充电桩还需要配一个转接器。而自2015年之后便全部换成了国标接口。

国标规定，交流充电接口有7个触头，除了正常表交流电的L1、L2、L3三根相线、中性线N和地线PE之外，充电枪接口中还有两个小孔，其中的触头叫做CC、CP。