总说怠速抖动，先查哪，再查哪，归根结底就是产生抖动往往不是单方面原因，今天整理了一个常规的处理怠速抖动的案例，发出来，当个例子，如果您有需要，可以参考。

这是辆12年雪铁龙经典世嘉，车没怎么开，8年开了不到8万公里。车主四月份的时候发现车辆有怠速抖动的问题，并且抖动短时间内就变大了，以至于维修之前车主发现这辆车方向盘抖的震手，座椅震后背，车里呆久一点头不舒服，打开发动机舱，发动机晃动的很强烈。车主通过手机下载的测抖APP检测怠速抖动4400多（正常500以下），次振达到了7000多。

维修之前车主想了解一下自己车是哪里出问题了，将数据截图发给我们让帮忙看看。结合车主描述再看数据，发动机转速线上有轻微幅度，抖动这么大，建议先看下机脚。

车主到维修厂车辆进行检查，因为抖动很大，维修人员也是从机脚开始检查，左右机脚都有老化破损现象，在更换两个机脚后抖动降下来非常多，车主再次用测抖APP检测抖动降到了365，但是明显能看到转速线波动，发动机怠速不稳，和维修师傅判断一样，检查继续。

再看点火系统，看了一圈点火线圈，没啥事，接着看了火花塞，发现三缸的火花塞有点火弱的现象，基本接近损坏，问了下车主，基本也是快到了更换的时候了，所以换了全套的火花塞。

在更换火花塞后，怠速平稳了，从车主最后用测抖APP检测数据看，规律性抖动消失，怠速平稳了，抖动也从最初的4400降到了现在的160.整个过程处理的很流畅，效果也跟新车状态差不多。