长江日报-长江网10月1日讯10月1日上午，北京天安门广场隆重举行庆祝中华人民共和国成立70周年大会，中共中央*、*、中央军委主席*发表重要讲话。

庆祝大会后，举行了盛大的阅兵活动和群众游行。庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵长达80分钟，总规模达1.5万人。

上午10：20许，阅兵开始，*乘坐检阅车，经过金水桥，驶上长安街。阅兵总指挥报告受阅部队列队完毕，*下达检阅开始的命令。

从1959年首次参加国庆阅兵式开始，民族品牌“红旗”已经成为国庆检阅车的代名词。此后，每逢国家大型活动，总能看到红旗的身影。对于国人而言，它已不仅仅是一辆车，更是一种民族情怀。因此，红旗也被称为“国车”。

1959年国庆阅兵：

“红旗牌”检阅车首次亮相国庆阅兵式

1959年10月1日，在国庆10周年阅兵式上，“红旗牌”检阅车也首次亮相国庆阅兵式。

1959年初，“红旗”轿车被定为10周年国庆献礼。一汽为确保“红旗”轿车赶快上马，决定停止生产“东风”小轿车。进入生产准备阶段，时间紧，担子重。为了解决产品质量问题，一汽组织了323个攻关突击队，其中全厂性重点突击队32个。许多问题都是国内无人碰过的技术难题，如发动机液压挺杆，开始试制出的产品在发动机高速运行中只有2分钟寿命。以技术工人李刚为首的液压挺杆突击队，集中了设计、工艺、加工和试制试验等各方面专业人员150多人。他们一边研究有关文献，分析国外样品，一边提方案搞试验。试用了几十种不同的材料，最后选定合金铸铁，在淬火工艺上做了42次试验，才确定了淬火时间和淬火温度，使最后制成的液压挺杆经受住了400小时的台架试验。

1959年9月，经过质量攻关活动后，生产的首批30余辆“红旗”高级轿车和2辆检阅车送往北京。新中国成立10周年那天，两辆“红旗”检阅车用于检阅陆、海、空三军，同时6辆“红旗”列队进入游行队伍中，接受了检阅。

而在1959年前的10次阅兵，检阅车都非国产。1949年新中国刚刚成立时，中国还不能生产汽车，而像*、*等当时的中央*所乘坐的都是从敌人那里缴获的美式吉普和少量轿车，也可能正是基于此，在1949年开国大典后*访苏时，斯大林才送给当时中国中共中央五大*一人一辆吉斯牌高级轿车。可以说，这几辆吉斯车是新中国*所乘坐的第一批高级轿车。

1949年10月1日，朱德总司令正在检阅中国人民解放军受阅部队。新华社发（资料照片）

1956年10月1日，在国庆7周年阅兵式上，阅兵部队乘坐汽车为第一批出厂的国产解放牌汽车。这次阅兵也是到目前为止唯一一次雨中阅兵。

1984年国庆阅兵：

红旗C770TJ型活动顶篷高级检阅车