遍布京城的50多个集结点，10月1日一早开始陆续发车。

根据集结点位置、人数，精确计算出车辆行进中所需时间则尤为关键。

定速60公里/小时

北区观礼台全部采用的是公路运输，集结点基本上都是在长安街以北的区域，为了保证观礼嘉宾能够顺利出发和抵达，相关部门共同规划了路线。“从集结点到核心区，或者是指定停车场，点和点之间能够顺利地过来。”观礼台服务指挥部集结疏散部部长谷民表示，庆祝大会、联欢活动，不是只有观礼嘉宾一路人群在路上，还有多路人群，例如参阅部队、游行群众的队伍，在规划路线的时候要避开这些要素。“路线也在不断调整，地图几乎每天都在改，至少有500张修改后的地图，确保时间精准到分。”

公路运输驾驶时速都规定在60公里/小时，根据时速的设定，推算出运行时间，这样才能够准确把握到达时间。谷民表示，从集结点到停车场整体的运行时间，也就是车开动，一直到车停下，是一个点对点的运行时间。

北区观礼台，分为远端安检与临场安检

除了运行时间外，还要计算下车的时间，以及下车后从停车场到观礼台步行的时间。“几个要素综合来统筹考虑，设计出发时间和最后的落座时间。”谷民表示，集结出发时间是根据最终落座时间、安检效率来倒推的，确保观礼人员能够准时到达。

谷民表示，按照分时出发、批次抵达的原则和思路来设计。出发和到达时间可以按照安检方式来区分。一部分嘉宾是住在长安街沿线酒店的老同志，或者是境外、京外人员，给他们设计的是最后一批到达。第二批到达的是在远端集结点进行远端安检的人员。“最早一批到达的是在临场安检的观众嘉宾，这样分成三个批次，一批一批井然有序地抵达。确保既不拥挤，也不会拉的时间很长。”

每15分钟到达3000人左右

南区采用地铁和公路两种运送方式，以地铁运送为主，共有3万余人在此区域观礼，考虑现场安检承载能力和压力，不论是公路运输还是地铁运输，最终是以每15分钟到达3000人的运力来计算。

3万人要保证在两个小时内安检完，就要合理计算时间。“不可能让大家起得太早，得有一个合理区间段，让大家能够在7点到9点这两个小时之内，陆续批次到达。”

地铁运输中，为观礼人员开设了专列。在四惠地铁站，约有6000名观礼人员在此集结。四惠站共开设了7趟专列，每趟专列间隔十分钟。

来源：北京日报客户端 记者：赵喜斌、谢宇航

编辑：杨萌

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