2019年了，用液力液力缓速器下坡比刹车淋水更安全应该成为常识。不过目前来看，液力液力缓速器的普及率还处于很低的水平，部分买了带液力缓速器车型的人在使用上也会有一些误区，导致液力缓速器使用效果不佳。下面将以国产品牌法士特液力液力缓速器为例，介绍一下液力液力缓速器的操作注意事项。

法士特变速器和液力缓速器

法士特液力液力缓速器有6个挡位，0挡为液力缓速器关闭状态，1挡恒速挡，2-5挡为制动挡，挡位越高制动功率越大。不同品牌车型在操作上可能会有区别，陕汽X6000上液力缓速器开关在转向柱右侧拨杆上，向下拨增加挡位，向上拨降低挡位。

液力缓速器操作杆

液力液力缓速器工作的时候会释放大量的热量，冷却管路和发动机散热器连接在一起，只要液力缓速器开启任意一个挡位，冷却风扇瞬间就会被激活，这是正常现象，就算关闭液力缓速器，冷却风扇也会保持继续工作1分钟左右。

要注意的是，液力缓速器在高温时会退出工作状态或无法开启，所以安全使用液力缓速器的关键就在于“水温”。需要时刻关注发动机水温表，如果使用液力缓速器前水温比较高，有一个小技巧可以解决，开一下液力缓速器然后马上关闭，冷却风扇就会被激活快速降低水温，等水温降低一点再正常使用。

如果在使用液力缓速器过程中水温过高，部分车型仪表盘液力缓速器指示灯会开始闪烁，或水温表指针显示温度过高，可以用两种方式解决。

第一是降低挡位，提高发动机转速，发动机高转速有助于加快散热，只要转速不超2000转就行。

第二种方法是踩刹车辅助减速，液力缓速器过热一般是工作超负荷，制动力不能满足车辆下坡需求。这种情况出现的概率比较小，一般降低挡位就能解决液力缓速器高温问题。