有一个数据显示，据不完全统计，高速上出现了很多，事故意外都是因为轮胎造成的，这个比例达到了42%。而爆胎在因轮胎故障导致的意外中占了绝大部分。没有多少为什么，只因为轮胎是汽车接触地面唯一的部件，轮胎有什么问题都会在120KM的时速下放大，不会给你多少靠边停车的机会。

我们开车有一些人是五年六年都不换轮胎的，特别是一些有经验的老司机们，但是轮胎看得见的只有剐蹭扎胎看不见的，还有轮胎的橡胶老化。

一般来说，时速达到160公里以上，那么死亡率是接近100%（就是说死亡，没有说受伤）。现在看来，其实很多时候一些东西我们可以提前预知的。

现在呢，汽车上不止有一个胎压报警灯，胎压监测也有了（国家强制标配），以减少汽车使用过程中的意外事故发生率。

而常见汽车轮胎爆胎的诱因有以下几个：

轮胎缺乏必要的维护，会爆胎。

这种情况相对比较少见，但是有，即一个新轮胎装上去，然后就开到换下来都没有去管他的，除了被扎胎。对于这部分车主来说，汽车保养只有去换换机油，洗洗车，仅此而已。

轮胎参数问题-会爆胎。

排除掉劣质轮胎质量问题产生的爆胎，那些热点东西新闻上都有。

这里指的参数是：汽车悬挂以及轮胎安装参数。

没动平衡，会爆胎

轮胎更换的时候，没有进行动平衡。轮胎动平衡就是让轮胎在，圆周运转的时候，能够保持平衡。一些车主以为轮胎就是拆下来装上去，原理并不复杂，只是那个装胎的机器专用而比较贵，自己可以用几根钢的撬棍换更换汽车轮胎（只要你有这个能耐，手动轮胎是行得通的，大货车的胎也可以这样换）。

但不少车主都会忽略到更换轮胎之后的一个步骤，就是较动平衡。这种言论多泡一下汽车相关轮胎你就能够发现，部分动手能力十足的车友会发出这类帖子。没做动平衡有什么影响？轮胎动平衡不准的话，开车车速快一点，你就能够感觉到区别了。

角度参数不对，会爆胎

主要就是外倾角和前束两个值，轮胎角度参数不对直接体现在磨损速度上。参数错误轮胎磨损异常。高速上的话，异常磨损的局部位置会温度升高，相关部位的轮胎会变软，可能陷入一个恶性循环加速磨损，相对极端情况下爆胎。

胎压不当会爆胎

胎压过低会爆胎

胎压降低会增加轮胎与地面的滚动摩擦阻力，低到一定程度会导致轮胎侧边碾压折叠伤。烧到折叠的地方会加速老化，在高速公路上，会因为车速以及轮胎温度而放大故障，最后爆胎。因为子午线轮胎侧边，只有一些棉线很脆弱，没有像正面一样有钢丝线。

胎压过高会爆胎

胎压太过高胎体侧面帘线张力会增大，而且较为长途的高速会让胎内空气热胀冷缩。如果轮胎中有哪个位置密封不严，那么就会像一个出气口，瞬间爆炸。

而这一切的一切，都只是关系到汽车轮胎的质量以及使用。如果你为了安全而买了一个号称最安全的沃尔沃汽车，那么在用车过程中，多注意一下自己的轮胎吧，再多的安全保障，都敌不过轮胎的故障。

更何况，现在，更多的人，买车看重的是性价比和省油。

有个问题想问一下大家，大家都是怎么看待汽车安全性和轮胎的关系呢？

*啄大师说车，一个拒绝汽车过度保养的公众号

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