按照国家法规要求，国四、国五、国六车辆需要在SCR箱内（消音器），对发动机排出的废气中喷入尿素与 SCR内蜂窝状载体表面催化剂涂层，发生化学反应，使排出的废气符合国家法规规定。

尾气排放灯点亮

其中，对最终排放影响最大的2个原始因素：（1）柴油、（2）尿素，使用不合格柴油、尿素，会容易造成SCR箱结晶、排放超5超7：造成车主巨大经济损失。如果亮超5超7的故障灯怎样才会灭呢？

报超5故障码，会亮灯、提示排放超标（5），亮灯，不限扭，故障码任何人删不掉，故障灯也灭不掉。——这是国家法律明确要求，任何人、企事业都必须强制遵守的。并非服务站不给灭灯。服务站需要做的是排查处理掉造成该故障的原因。

出现排放超5，需要进行检查车辆是否正常燃烧尿素，添加的尿素是否合格、利用诊断仪读原始故障码分析，看看有无建压失败的故障码，如果有，需要先处理掉影响的故障码。有无劣质尿素造成尿素泵上接插口的滤网、尿素箱内的滤网、尿素管路等结晶堵住？也可以用诊断仪做尿素喷射测试，看看尿素喷嘴 喷射有无异常。等等，逐项检查。确保后处理系统工作正常。确保以上后处理工作单元正常情况下。最后要求司机一定要：必须更换正规柴油、合格尿素

排放超5什么情况会灭掉灯？

氮氧传感器监控3个大驾驶循环（正常上电、正常行驶、正常尿素建压、喷射、正常完工后下电），期间排放持续合格了，亮着的灯才会自己灭掉。（如果有后处理其他零件故障码，需要先解决掉这些故障）

02▶出现排放超7故障码：会亮灯、会限扭故，障码清除不掉。

处理措施：除了更换合格柴油、合格尿素外，需要进行整车检查，有无后处理零部件其他故障码，先解决超七以外的故障码，确保后处理可以尿素正常建压、喷射。 有无结晶堵塞（如果结晶堵塞，可以用后处理清洗机清洗，二次结晶堵了，只能换SCR箱总成。）确保后处理系统工作正常。

什么情况会灭掉灯？什么情况下会解除限扭？

氮氧传感器监控3个大驾驶循环（正常上电、正常行驶、正常尿素建压、喷射、正常完工后下电），期间，发动机会一直处于限扭状态，会无力，3个驾驶循环排放持续合格了，亮着的灯才会自己灭掉——国家法规强制性要求！ 如果持续多个驾驶循环，还是报超7限扭故障码，无其他后处理零件类的故障码，预估SCR载体内催化剂涂层已经被覆盖掉，产生不了反应了。此时只能更换SCR箱总成， 更换完毕后需要彻底清洗后处理管路、燃油系统，使用：正规国五、国六柴油，使用合格尿素。

知识拓展

1、排放监控是在尿素泵建压成功、喷嘴 正常喷射才开始监控，车辆报超五超七证明喷射系统建压喷射正常，所以排放超标与尿素泵绝对无关，只有当喷嘴有1孔堵塞时 ,两孔或完全堵塞车辆建压失败，会报喷嘴堵塞相关故障 （限扭故障），不再监控排放；

2、喷嘴拆下后，顺着 SCR 箱喷嘴安装孔处，查看 SCR 催化消声器内部有无明显结晶异常状态。（特别强调，非结晶问题，排放超标故障严禁更换 SCR 箱）

3、询问客户，超5超 7 故障前，是否更换过油品/ 尿素/进行车辆改装/尿素消耗异常等信息。是否是进气不良或喷油燃油等发动机问题导致的排放过高。

4、已经结晶情况下，即使更换了合格尿素，过段时间 依旧还是结晶堵住，是因为一种情况：后面SCR箱内载体上都是蜂窝状的孔，极细。就像：分叉河流都已经堵住，即使把进气口（主河道）的结晶体冲洗出，仍然无法解决载体细孔内的堵塞问题（分河道堵住，主河道依旧会溃坝），还是早晚要堵住。而且：如果载体内反应催化剂涂层被劣质尿素覆盖住大部分，失去了催化剂涂层作用，那将无催化剂和废气、尿素发生化学反应。那依旧会报出超5亮灯、超7限扭的故障。此时，只能，更换SCR箱总成。