拖拉机全液压转向系统是一个企业相对比较复杂的新型技术操作进行系统，在构造上也充分发展体现出了它的复杂性。拖拉机全液压转向控制系统主要由工作环境介质、硬件设施设备等部分重要组成，工作介质主要是指液压油，硬件基础设备则主要有滤油器、油缸、油箱、液压油泵及转向器等。在拖拉机全液压转向系统中工作介质和硬件设备的综合实践运用可以使得拖拉机全液压系统正常运转，同时因为它们也具有其自身的独立分析功能。由于拖拉机全液压转向系统的复杂性，所以它对拖拉机驾驶员的要求也更为严格。要求拖拉机驾驶员要能全面准确地了解拖拉机全液压转向系统的工作业务流程及工作基本原理，以便于在遇到拖拉机发生故障时能够得到及时发现并采取措施来解决这些问题。

　　拖拉机全液压转向系统常见故障：

　　1、左右转向手柄不同

　　拖拉机左右转向感觉不同的主要原因是分配阀调节螺母调整不当，分配阀滑阀内存在异物，使得左右转向阻力不同，分配阀阀芯与阀体肩隙尺寸不一致或阀芯脱离中间位置等。一般来说，左右转向感觉不同主要是由于系统的油污染，如果还有新的油污问题，可以在分配阀、阀芯和阀肩之后进行适当的修复。

　　2、快速转动拖拉机方向盘时，感觉略重

　　快速进行转动方向盘手感沉重故障的原因分析主要有液压泵的供油量影响较小、流量调节阀或者安全阀的作用产生不良以及油液中的空气较多等。当出现此故障时，首先应及时监督检查油中是否有大量的泡沫和检查储油罐中的油位，若油中存在一些泡沫则表明中国空气可以进入油路设计系统，下一步我们就是要及时发现找出这些问题并解决这个问题，之后再排除油路中已存在的空气。若油液不足，则应该能够及时有效补充油液。其次是要仔细认真检查液压泵的安全阀和流量调节阀，并详细情况检查阀中的弹簧。

　　3、拖拉机转动剧烈或几乎不转

　　安全阀弹簧过软、安全阀泄漏、安全阀处理不当、液压泵内输送带滑动、液压泵内泄漏严重、分配阀密封圈损坏、滤清器回路气体、滤清器堵塞、油箱缺油等是导致拖拉机转向过重或几乎不转弯的主要原因。所以当发生故障时应及时检查动力缸、安全阀、液压泵、油箱油和转向器等系统，并检查液压泵传动齿轮是否有任何损坏。

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