【卡车之家 原创】各位卡友都知道，我国商用车的发展走向常年以来受两种“力量”牵着鼻子走，第一是政策法规，车辆的外观设计、动力排放、运载重量等各项因素都受到了法规的严格管控。第二项则是卡友用途，比如我们国内非常流行的仓栅挂车、仓栅货厢，在海外几乎是见不到的配置。

足以可见，这两种原因让商用车在国内走出了不同于其他国家的特色道路，在我们近三个月的市场走访中同样发现了相似的问题。本期文章我们就带着各位卡友来看看在近段时间的调研之中，我们在公路上所遇到的各种“不走寻常路”的车型，来看看这些另类的车型背后的需求是什么？

车货总重轻松超过49吨

我们首先来看看在调研之中出现的四轴挂车，其实这类车型在国内的运输市场中并不少见，其主要用途是运输大型不可拆卸的设备，比如挖掘机、机电设备、储存装置等物品，而这种四轴挂95%以上都匹配在平板运输车之上。

这种挂车并非专业的轴线式挂车，而是在三轴挂车的基础上额外增加了一轴，用于运输重量更重的货物，我们以图中三一SY395系列重型版本挖掘机为例，其自重根据型号不同可从30覆盖至50吨左右，拍摄这台为40吨，这几乎相当于一台主战坦克的重量，不仅让传统的三轴挂车不堪其重，为了运输安全，选择四轴挂车更为合理。