为啥还是收不到快递？

日前，很多地区都转入常态化疫情防控。但仍有市民反映，自己网购的快递迟迟没动静。问题出在哪儿了?

快递企业：除高风险地区，其他区域网点都已恢复正常，早上7点已开始派送

“今天早上7点多，我们的第一批快递就开始派送了。”

11月30日上午，河南顺丰公共事务部经理董淼在接受采访时称，即日起，顺丰所有网点都已恢复正常运营，派送人员很充足。目前，除了少数高风险地区还无法派送外，其他区域的派送都在逐步恢复中。

董淼还透露，即便在流动性管理的5天内，顺丰的工作人员也没闲着，大家齐心协力把所有的货物尽量运到距离收货人最近的网点，为解封后的正常运营做准备。

中通快递河南省公司网管经理姚松强称，11月30日起，中通在郑州的网点，除了高风险区，其他区域都已恢复正常派送。

“目前我们先清理积压的部分快件，然后是省内发往郑州市的快件不再限流。”姚松强说，之前因为郑州属于疫情高风险区，为了减少风险，其他地市发往郑州的快件是限流的。

快递协会：目前是“两头的问题”，导致市民收不到快递

10月份以来，郑州市民陈女士在网上一共下了56单，但大部分又都做了退款处理。

“有的是一看收货地址是‘郑州’，卖家就建议更改地点，疫情期间都封在家里，咋换地址呀?有的是下单好几天了也不发货，过几天再看网页，收货时间又往后推迟了。”陈女士说，为此，她是买了退，退了再买，再退。

董淼说，11月30日起，这种情况就会有所缓解，预计有市民会陆续收到快递。

郑州市快递协会会长张要仁表示，如果市民迟迟收不到快递，只有两个原因。

一是郑州市流动性管理解除，市民所居住的区域恢复正常派送了，但外省发货的地方却属于疫情高风险区，快递员无法上门揽收，就发不了货;

二是发货的电商平台属于正常区域，但收货方所在的区域又有阳性病例出现，导致快递小哥无法派送。

“这其实就是个‘两头问题’。”张要仁称，作为快递企业，其分拨中心、转运场站等都是执行闭环管理，是比较安全的。

有人担心是否双11期间有大批快件积压，才导致目前快递不畅。

对此，张要仁称，双11期间的快件积压只在高风险区有一部分，其他区域的都早已派送完毕。

“只要疫情得到控制，一天内所有快递企业都会恢复正常。”张要仁称。

邮管局：社区设置收件点，可加速快件送达收货人手中的速度

作为快递企业的“娘家”，听到有市民吐槽迟迟收不到快递，河南省邮政管理局也有话要说。

该局相关负责人称，首先，想声明的是，快递行业不存在“复工复产”这个说法。因为即便在5天的流动性管理期间，快递小哥们也没得到休息。

“这5天我们都住在单位值班，中间有一天晚上我们专门去街上查看，发现10点多了，还有快递小哥在忙着派送，冬天的郑州，他们很冷，也很辛苦。”

第二，该负责人提出，网购的盛行就是为了方便大家，所以快递企业非常理解疫情期间大家纷纷在线上购买的需求，为了让收件人尽快拿到快递，省邮政管理局曾建议，在每个社区或小区设置一个收件点，这样即使该社区或小区被封，但只要有志愿者可以帮忙把快递送给小区居民，也不影响大家的生活，但后来发现，有的社区或小区直接给拒绝了。

“只要能打通社区这‘最后一百米’，快递配送的速度，应该会有所提高。”该负责人称，疫情期间，社区的工作人员很辛苦，大家都有目共睹，但如果在快递的配送上能再灵活一点，可在一定程度上提高快递配送的时效。

国家邮政局：全国快递日均业务量迅速重回3亿件以上

“我的快递动了！”“我的快递收到了！”“收到快递，感觉自己又满血复活了！”近日，全国多地网友在社交平台表达收发快递所带来的喜悦之情。国家邮政局监测数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨，特别是12月2日至4日，连续三天日均超3亿件，实现了迅速反弹，展现了快递业的强大发展韧性，折射出中国经济发展的澎湃活力。

从部分快递网点暂停运营、快件积压，到迅速反弹、复苏提速，得益于国内疫情防控形势总体向好，多地优化疫情防控措施，释放了消费潜力，也得益于邮政快递业认真落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，顶住多重超预期因素影响，加大保通保畅，强化纾困解难。特别是邮政管理部门大力推进保通保畅工作，成立工作机制，出台系列政策，持续跟踪调度，分级分类分区推进，有效推动解决了多地干线不畅、末端梗阻等问题。

在新疆乌鲁木齐，邮政、顺丰、京东、德邦、韵达、极兔、菜鸟等企业的省级分拨中心已正常运转，加班加点处理分拨中心滚存邮件快件，超271处快递网点恢复运营，日均投递邮件快件超8万件；在内蒙古呼和浩特，9个省级邮政快递分拨中心全部恢复运行，超245个邮政快递网点恢复营业，超3300余名邮政快递从业人员陆续返岗，将积压的160余万件快件处理完毕；在西藏拉萨、广东广州、河南郑州、重庆、北京等地，除部分未解封高风险区域仍无法派送快件外，主要品牌寄递企业的营业网点已陆续恢复正常运转，运力正在逐步恢复。

值得注意的是，寄递企业也积极加大基础能力建设，提升服务能力，满足商家和消费者的不同寄递需求。顺丰开通了“杭州—安克雷奇—纽约”国际货运航线，进一步拓宽杭州至北美的航空物流渠道，稳定国际物流供应链；中通在泰国开通海外仓七大服务，服务覆盖电商全场景、全链路，以满足各大电商企业的需求；圆通速递贵州智创园全面启用，引进7套自动化快递分拣设备，单日处理量达250万件，提高了贵州及西南地区的物流运输效率；申通（孝感）智慧物流电商产业园项目近日竣工，将提供1000余个就业岗位，增加单日快递吞吐量200多万件；菜鸟在全国50城设立专属临时分仓场地，在大数据指导下，商家最快3天即可入仓。

当前，快递业仍处在旺季，在已经到来的“双12”和年货节等促销活动的推动下，快递业务量有望持续增长。随着疫情防控、政策效应显现，我国快递市场规模大、发展空间广、发展韧性足、政策红利多的优势将进一步彰显，快递业必能在畅通经济循环与支撑实体经济中发挥更大作用，为中国经济注入更加强劲的发展动能。

有消费者反映网上买菜运力不足？

北京外卖骑手“白名单”两周增至4万人

北京市商务局副局长郭文杰近日介绍，自2022年4月北京建立保供人员“白名单”机制后，本轮疫情以来，面对严峻的防疫压力，两周时间，保供“白名单”人员从5千人迅速扩大至4万人。

对于外卖骑手“白名单”人员的防疫措施，郭文杰介绍说，“采取落身份、落店仓、落配送片区、落居住住址的措施，确保核酸非0和1不派单，确保无抗原结果不上岗，确保全程带好N95口罩，确保送前送后手消毒，确保风险区域无接触配送，尽最大可能减少涉疫减员或成为传染源。”

随着居家人数持续增多，居民生活物资线上需求持续增长。郭文杰介绍，从每日订单看，较疫情前平均每日300万单增长约10%～20%。同时，受疫情影响，部分超市和前置仓涉疫关停，近三成骑手被封控，外出接单配送受到一定限制，在岗骑手日均配送量较日常增长近80%。总体看，目前全市线上平台货品充足、价格平稳，但部分区域、部分时段已经出现运力紧张、配送延时的问题。郭文杰就此向市民表示歉意。

为保障民生需求，北京市要求保供场所网点应开尽开，并按照日常的3～5倍加大备货量。对涉疫的保供网点，要求做到快封快解，原则上24小时内处置完毕、重新开放，关闭时间最多不超过72小时。同时，建立保供车辆绿色通行证机制，确保各网点24小时不间断补货。

此外，北京鼓励外卖企业通过增加佣金比例、设置跑单奖励等激励措施加大骑手招聘力度，并采取统筹不同区域人手配置、与餐饮等企业共享用工等多种方式尽快补充运力。

他介绍，北京市还建立了蔬菜直通车应急保障机制。目前，15家直通车企业共有356辆市级备案蔬菜直通车，可为500个左右社区提供蔬菜等生活必需品直供服务，可满足300万居民需要。此外，还准备了50辆邮政车形成后备机动力量，随时可以投入配送。

国务院物流保通保畅工作领导小组办公室：

全面取消货运车辆闭环管理

记者从国务院物流保通保畅工作领导小组办公室获悉，将全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。

当日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》。根据通知，全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码。全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”，对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。

在保障重点物资方面，通知指出，全力做好疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资运输服务保障，加强生产供应、运输需求等信息共享，做好应急运力储备，强化跟踪服务，统筹做好生产企业关键物料和产成品运输保障工作，确保医疗物资运输高效顺畅。

根据通知，将交通物流从业人员纳入属地联防联控机制“白名单”管理，有关人员严格落实个人防护、疫苗接种和健康监测要求。检出阳性时，精准判定密切接触者，工作场所不采取临时封控，同工作场所人员不进行大范围隔离，保障交通物流稳定运行。重点港口、机场、铁路货站、物流园区、邮政快递分拨中心以及航道、引航机构等运营单位要健全完善应急预案，建立一线人员预备队，必要时实施集中居住、闭环或封闭管理，确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。

通知强调，加强对货车司机、快递员、船员等基本生活保障，为其提供必要的饮水、用餐、如厕等基本生活服务和基本医疗救助服务，坚决避免由于服务保障不到位造成交通物流从业人员生活困难。确需关闭的高速公路服务区，必须继续保留加油、如厕等基本公共服务功能；确需关闭的水上服务区，必须按原有功能继续保留加油、加水等基本公共服务。严禁随意暂停或拒绝国际航行船舶船员换班。

交通运输部：

扎实做好交通物流保通保畅

记者日前从交通运输部获悉：近期，交通运输部门认真贯彻落实进一步优化防控工作的二十条措施要求，加强部省联动和部门协调，及时打通堵点，保障主干道和微循环畅通。目前，全国交通运输网络总体畅通，物流指标稳中向好，保通保畅成果持续巩固。

交通运输部新闻发言人舒驰表示，下一步将扎实做好疫情防控和交通物流保通保畅工作。

全力保障交通网络畅通。加强交通物流网络运行监测分析，突出抓好重点物流枢纽疫情防控，督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施，科学精准实施货车通行管控措施。坚持24小时值班值守，畅通各级应急运输保障电话，针对货车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，立即督促整改，坚决防止过度通行管控问题反弹。

全力保障重点物资运输畅通。聚焦粮食蔬菜、能源、民生物资、医疗防控物资、重点产业链供应链原材料、外贸产品等运输需求，靠前服务、主动对接，确保产运销各环节衔接有序、流通顺畅。加强对重点涉疫地区的跟踪调度，强化区域联动和政策协同，保障重点物资运输车辆顺畅通行。指导各地建设启用应急物资中转站，推进涉疫地区重点物资安全有序中转转运，切实保障各类重点物资运输畅通。

全力保障末端配送畅通。严格规范邮政快递基础设施关停关闭行为，对确需关停关闭的，应提前向社会公布，并采取措施尽快恢复，全力保障邮政快递末端服务有序运转。对已经关停的邮政快递分拨中心和营业网点，满足解封条件的要尽快解封。健全完善突发情况下应急预案，指导各地加强邮政快递应急站点、物资和人员储备，切实提高应急响应和处置能力，保障邮政快递服务持续稳定运行。

（综合来源：河南商报、工人日报、中青报、新华社、人民网）

本期编辑：甘皙 程莉莉