2019年的7月下旬，高层通过了《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》和《中国－上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》（明确在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区）。青岛也同时明确提出打造长江以北地区我国纵深开放新的重要战略支点城市，并提出了“学深圳，赶深圳”，选派了很多干部到深圳实践学习。这从某种程度上可视为，国家从战略层面在一南一北布局了两块深化改革的“试验田”。一时间“南有深圳，北有青岛”的宣传刮遍了整个中国。如今一年多过去了，今天我们再次来简单认识一下青岛。

中国—上海合作组织地方经贸合作示范区

青岛，别称胶澳，是中国五个计划单列市之一 ，是中国重要中心城市和著名的国际性港口城市 。全市下辖7个区、代管3个县级市，总面积11293平方千米，2019年，全市常住总人口949.98万人。地处山东半岛东南、东濒黄海、东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤，与韩国和日本隔海相望，是山东省的经济中心。

山东行政地图

青岛是港口城市，港口自然也是青岛发展的根基。青岛港自然条件十分优越，港阔水深，天然航道水深为负2O米，岸线基岩埋深在负15米到负20米是我国天然良港。作为港口，青岛最大的优势是地处我国黄海、渤海分界线附近，是欧亚、亚美等国际主航线的必经之路，具有连接国际航线和国内支线的良好区位优势，是天然的东北亚航运中心。

青岛港

青岛最大的劣势在于其经济腹地不足。由于山东半岛孤悬海外，同时半岛上还有东营、烟台、日照这几个实力不俗的大型海港的竞争。对于一个港口城市来说，经济腹地就意味着一切。普通货物，日照港是青岛最大的竞争对手；至于集装箱，由于青岛有工业优势和航线优势，附近目前只有天津较为接近，其他的港口都差距很大。随着和青岛差不多纬度的郑州、西安等内地城市的快速发展，青岛的集装箱业务有进一步发展的空间，当然日照港的快速崛起对青岛港的腹地的分流也不容忽视。100公里左右的直线距离差距在高速收费的背景下也是一笔不小的开支，不过青岛本地的回程物流和航线优势依然能确保青岛在集装箱业务上仍将长期保持优势。连云港，由于港口自然条件的限制不会成为青岛港腹地的主要竞争者。