橙色的西堠门大桥是连接金塘岛与册子岛的第二座舟山跨海大桥，桥长虽只有5公里，却曾是世界最长的钢箱梁悬索桥。桥另一头只有14.2平方公里陆域面积的册子岛虽没什么产业，却因处在鮸鱼洄游所爱的灰鳖洋上，在交通便利的今天，成了美食客们要打卡的“鮸鱼之乡”。

只有888米的桃夭门大桥是连接册子岛与富翅岛的第三座舟山跨海大桥，富翅岛比册子岛还要小，只有1.53平方公里，岛上没有产业，据说连大点的超市、菜场都没有，只有100多位老人，在大桥建起前，岛民要摇船去定海岑港买菜，大桥开通后，他们终于可以坐着公交去买菜了。

富翅岛的另一头如今有两座大桥，通往小岛里钓岛的响礁门大桥和通往舟山本岛的富翅门大桥。响礁门大桥是“舟山跨海大桥”的五座主桥之一，五主桥的最后一座是连接里钓岛和舟山本岛的岑港大桥，它们让小岛上居民的生活有了翻天覆地的改变。而我们今天走的富翅门大桥是2019年才通车的，它缩短了舟山本岛与大陆的距离，也让去往朱家尖岛和普陀山的游客更方便。

下了富翅门大桥便是进入舟山本岛的收费站，10:18我们从上海跨越了五座海上之桥到这里大约280公里，ETC打了9.5折还要241.23元，加起来花了300多亿建造的世界级跨海大桥的过路费果然不便宜。