时间过去了一个多月，但6月2日在芦淞机场召开的那场调研会，仍然让株洲通用航空产业发展有限公司董事长詹希满怀憧憬。

那一天，市委副*、市长陈恢清专题调研了芦淞通用机场改扩建及通航运营工作。调研会基本形成共识，要抢抓当前基础设施建设重大政策机遇，加快机场改扩建升级，坚持市场化发展思路，全力培育壮大通航产业。

这一共识，机场改扩建是抓手，培育壮大株洲通航产业是归依。这让株洲通航业界人士心中萌动了希望。

“机场必须改扩建，否则，整机企业无法落地，产业无法做大。”

“机场改扩建要有更长远的考虑，不能只满足起落通用飞机，应该以成为长株潭第二机场为最终目标。”

种种美好的愿景，最终会落地成真吗？

改扩建后，芦淞机场将可停靠各型公务机和中型客机 受访单位供图

通航运营，不是有了机场就能“飞”

各种憧憬无限，无非是因为，无论是通用机场，还是通航产业，株洲这10年实在是有些不温不火。

先说通用机场。

株洲的通用机场其实是在风口之上应运而生的。本世纪头10年，国家开始大力提倡发展通航产业。呼应国家政策，株洲把通航产业作为千亿产业集群来打造。那么，拥有一个通用机场，就成了题中之义。

2010年，芦淞机场选址五里墩，有了第一条临时起降跑道。

2016年，机场首次迎来军民合用改扩建。

2018年，机场首次开通民用业务。

2021年，芦淞机场正式升格为A1类跑道通用机场。

有了机场，就逐渐形成了通航运营业的雏形。截至目前，株洲入驻了山河通航、翔为通航等12家通航运营企业，在全省率先开通了株洲至常德等5条低空航线。

这些数据，印证了株洲开拓通航运营的最初努力。“但这些年，株洲在通航运营这一块，不算热闹。”翔为通航董事长欧德清告诉记者。

6月20日上午，在株洲通用航空产业发展有限公司，记者采访了董事长詹希。落地窗外就是空荡荡的机场。两个小时的采访中，记者没有看到飞机起降。

“我们这个机场，现在就是做一些试飞、应急救援训练等业务，勉强保本运营。”詹希坦言。

而欧德清则告诉记者，翔为通航目前80%的营业收入，都来自于市域以外。

在两位通航业界人士看来，株洲通航运营至今还不算热闹，最大的掣肘在于空域。芦淞机场位于军方大托铺机场的训练空域之下，飞机起降都要和军方报备。而北边黄花机场的进近航线也要越过芦淞机场的头顶。如今黄花机场已是双跑道机场，目前正在扩建三跑道，能够留给芦淞机场的空域越来越窄。

当然，还有机场容量的问题。

好在这一两年，从国家到省里，政策层面对通航产业暖风频吹，株洲看到了希望。

机场扩建是整机企业落地的先决条件

芦淞机场方圆两公里内，静静地坐落着一家通航整机制造企业——湖南山河通航有限公司。2008年，这家企业的落户，让株洲告别了没有通航飞机整机制造企业的历史，其生产的阿若拉轻型飞机畅销全国。

“我们是冲着株洲获批湖南第一个通用机场才落户这里的。”山河通航一位负责人回忆。

但詹希告诉记者，阿若拉轻型飞机，芦淞机场800米的跑道，半径10公里、净高300米的自有空域，还勉强能满足其试飞要求。今后，山河通航上马的更大型通航飞机乃至公务机，在株洲试飞就难以实现了。

2020年，株洲航空产业产值突破400亿元。“株洲航空产业应该有更高远的追求。引进更大型、更高端的整机制造企业，吸聚零配件企业组团发展，是做大株洲航空产业的必由之路。”株洲通航产业界一资深人士认为。

“天上争空域，地上建载体，才能达成这一目标。”詹希言辞坚定，“我们不能等空域批下来，才想着改扩建机场。改扩建必须打个提前量。”

从通航变民航，运营的另一个维度

在6月2日的调研会上，一个共识是把芦淞机场扩建为4C级机场，跑道延伸到1800米，足够起降波音737型飞机。

这让株洲市民、航空业界萌动了一层新的希望——芦淞机场能否成为长株潭第二机场？株洲航空爱好者韩建认为，国内城市群大多有第二乃至第三机场，长株潭城市群也应该有。

这首先牵涉到芦淞机场改扩建的可行性。

市资规局相关负责人介绍，芦淞机场初建时，就预留了把800米跑道扩展到1800米的可能性，但机场改扩建涉及面太多，也有未知因素。

还有空域管理问题，中国南方机场多呈南北向，芦淞机场距离长沙黄花机场47公里，正好在该机场的进近航线之下。如果芦淞机场升格为民航机场，两机场的空域要协调。

为此，市发改委航线办一行近日拜访湖南机场管理集团有限公司。“他们表示积极支持。”市发改委航线办副主任张勇欣喜地告诉记者。

张勇还介绍，机场相邻的空域协调是能解决的。比如宁夏银川，河东国际机场与月牙湖机场仅隔30公里。两个机场最终合二为一，统一交由河东国际机场管理，并已实现年旅客吞吐量超700万人次。

“这一切，还要在时间和空间里找答案。”张勇说，我市改扩建机场，不能只从本地的利弊去考虑，一定要超越市域、省域思维，以长株潭都市圈区域发展大格局来审慎规划。

目前，芦淞机场升格民航机场还有一个重要机遇——长沙黄花机场正趋于饱和，而长株潭城市群发展壮大是省委省政府重大战略。

“真希望在自己的家门口，坐飞机，游全国。”株洲一位旅游发烧友这样期许。

来源/株洲晚报 记者/张威 黄亚陵

编辑/筱安

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