虽然安徽的高铁里程已经全国第一，但是安徽还在努力的建设更多的高铁线路，在十三五期间，安徽有多条高铁线路开工建设，其中2020年12.20日就有五条高铁线路同时开工。目前安徽已经有60多个高铁站在使用中，其中县城已经近30个高铁站开通使用，但是安徽的目标远不止如此，因为安徽的目标是让全省所有的县级单位都能够在30分钟内便利的乘坐高铁。

目前皖北六个地级市有二条高铁线路在建设中，这两条高铁线路在皖北地区有8个站点，其中阜阳和淮南二个地级市没有在建设的高铁站，其他四个地级市各有二个高铁站在建设中（省里宣布线路开工建设，但是估计很多站点还没有开始建设）

江淮地区四个地级市有三条高铁线路在建设中，这三条高铁线路有13个高铁站在建设中，是三大地区中高铁站在建设最多的地区，其中安庆市有七个高铁站在建设中，不仅是在江淮地区是最多的，在整个全省都是在建高铁站数量最多的城市。

皖南地区六个地级市也有五条高铁线路在建设，远多于皖北地区和江淮地区，其中芜湖和铜陵因为高铁站都已经建设的非常好了，因此没有在建设的高铁站，而马鞍山有五个高铁站，是整个皖南地区高铁数量最多的城市，值得一提的是巢马高铁在马鞍山拟建设的二个站点到目前还没有结论，这里我是给统计出来了，但是具体的要等官方最终宣布

有网友说安徽没必要建设太多的高铁站，这属于浪费资源，不如建设几个大点的站点，还有的网友说安徽比较穷，高铁建设再好也只是方便去打工！

数据居士观点：安徽具有重要的地理位置，长三角地区相对全国辐射必然要走安徽，要知道整个安徽的陆运在全国排名是第一的，不仅如此，在全国所有省份中内陆河货运排名中安徽也是仅次于江苏排在全国第二位，安徽地理位置重要性可想而知！目前安徽已经被纳入长三角地区，这对安徽来说不是进入长三角如何了不得，而是安徽的定位不再是传统的农业省份，安徽也将会开始大规模的建设工业，这才是最主要的！安徽不仅是连接长三角和其他省份的重要连接枢纽，在自身发展工业后也需要大量的交通路线来推广本省的产品！所以高铁的建设对于安徽是相当重要的。

那些说安徽建设高铁只不过是方便去打工的人不知道有多“酸”，在我国经济发展是靠国家的政策，政策到了想不富裕都不可能的，前些年安徽被定位农业省份的时候，安徽人口外出是因为安徽人不甘贫苦，在外地务工和创业，以王文银王传福张近东史玉柱和吕向阳为代表的皖商都在全国进入百强，随着安徽政策的转变，越来越多的企业家回到家乡投资，高铁的建设不仅方便了外出务工的人员往返于家乡，也让更多的企业家了解安徽的政策，投资安徽各地区，这样安徽才会越来越好。最后祝愿安徽能够稳步的发展。

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