胶东半岛城市群的核心城市青岛,与长江中游城市群的核心城市武汉,两城之间没有直通高铁线路,线路比较绕,而且不够顺畅,两城之间坐高铁目前最快也要6小时44分,但未来交通状况会大幅度改善,青岛至武汉将拥有高铁双通道。
一、主通道,经过合肥
青岛洋河口~青岛西~五莲北~临沂北~新沂东~宿迁东~明光西~合肥西~金寨东~武汉天河。利用青岛至京沪高铁二线联络线 京沪高铁二线 合新高铁 沪渝蓉高铁,全程设计时速350公里。此线路只有合肥枢纽和五莲北两个跨线点,比较顺畅,中途经过省会城市合肥,客流有保障,预计会开行大站标杆车,是青岛至武汉的高铁主通道。
二、辅助通道,经过阜阳
青岛洋河口~青岛西~日照西~连云港~新沂南~徐州东~宿州西~阜阳西~潢川南~武汉天河。利用青盐铁路 徐连高铁 淮宿蚌城际 阜淮城际 京港高铁西线 沪渝蓉高铁,全程设计时速200~350公里,青岛至连云港为时速200客货共线铁路。此线路至少有麻城西、阜阳西、双堆集、萧县北、徐州东、连云港等六个跨线点,线路不顺畅,非全线350时速,而且中途没有省会级大城市,很难开行大站标杆车,可作为青岛至武汉的辅助高铁通道。
结语青岛至武汉高铁双通道,其主通道虽为拼凑线路,但只有两个跨线点,合肥西是必停站,合肥枢纽的这个跨线点对总的旅程时间没有影响,所以实际上全程只有五莲北一个跨线点需要减速通过或停车,线路总体上比较顺畅,全线设计时速350公里,总里程不到1200公里,将来两城之间坐高铁,最快只需4小时20分钟。