昨天，青岛机场副总经理李启星做客《行风在线》时介绍说，位于胶州市胶东街道办事处的青岛新机场将于明年开工建设，2019年竣工验收。目前，新机场已获得了国家有关方面的立项批复。

新机场开工时间确定

在昨天的《行风在线》节目中，青岛机场集团建设有限公司相关负责人介绍说，新机场的选址已在去年9月份获国家民航局的批复，定址在青岛胶州市胶东街道办事处。选址批复后的一年来，各项工作都在正常展开，到目前为止，青岛新机场的国家相关方面的批复已完成，近期正式的立顶文件已下发。按照总体工作计划，青岛新机场将在2015年开建，总工期为四年，预计在2019年竣工验收。

航站楼选定海星方案

新机场的航站楼建成什么样？这是不少市民关注的问题。今年1月21日，青岛市新机场建设指挥部发布消息称，“海星”方案成为航站楼最终的中选方案。该方案采用集中尽端式的航站楼构型，五指廊模式便于乘客候机登机，同时单元式布局陆侧发展模式，为远期发展留有很多空间，同时也便于构建综合换乘的交通枢纽。据悉，从造型设计到功能定位都体现了青岛的海洋特色，“齐”字状的总体布局也蕴含齐鲁文化的底蕴。

航站楼是机场建设的核心项目，是机场的生产、运行、服务中心，设计难度大、标准高。按照“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的指导思想，在民航业内专家的指导下，我市从2013年1月份开始，提前开展新机场概念规划暨航站楼方案征集国际招标工作。去年3月28日，发布资格预审公告。去年5月15日，专家评审组从报名的24家国内外顶尖的设计团队中，推选确定7家设计团队。去年9月22日-24日，组织专家对设计方案进行评审，确定3个入围方案。去年10月1日-10日，入围的3个方案面向公众公开展示，社会各界人士约5600人到场参观，2000余人对方案满意度进行投票。由中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问（深圳）有限公司联合设计的“海星”方案得票1163张，满意度明显高于其他两个方案，一举胜出，成为青岛新机场航站楼的最终方案，从招标到方案出炉历时一年。

运行等级比肩首都机场

据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当。

按照规划，青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期航站楼面积45万平方米，远期航站楼面积60万平方米。按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。

目前，市规划局和新机场指挥部办公室共同组织编制了《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》，涵盖铁路、地铁、轻轨、公路等多种运输方式的布局。其中初步规划了“四横五纵”高快速路网集疏运系统。“四横 ”主要是青银高速、G204改线升级、正阳路、环湾高速；“五纵”是沈海高速、机场西快速路、机场快速路、滨河路快速路、双元路。（记者 张译心）