人们出行的交通工具，越来越多，人们选择的范围也越来越广，随着时代的发展，飞机和高铁已经成为了人们出行最常用的工具。但是很多细心的朋友也会发现一个问题，高铁在每次启动前都要装沙，这是为什么呢？

其实高铁站消失的时候需要很大的牵引力，特别是在爬坡，或者遇到雨雪等恶劣天气的时候，车轮和铁轨之间的摩擦力就会减少，从而就会造成车轮的空转，发生打滑的现象，这对乘客和列车来说，都是比较危险的情况。为此研究人员，就用沙子在铁轨上喷，以这种方式来增加车轮和铁轨的摩擦力，以防止列车车轮打滑，给列车带来危险。

大多数的高铁，都安装了这种撒沙系统，这个系统主要包括洒沙控制箱，和装沙箱，还有撒沙单元集成，撒砂喷口等，在高铁启动后，遇到滑坡和恶劣的环境条件下这个喷砂系统就会开启，然后将沙子撒在铁轨上，这样就可以增加摩擦的系数。我国的高铁大多数都安装了这种系统，这种系统的原理也比较简单，但技术含量却很高，其他的作用也非常的大，特别是对乘客的安全，也作出了保障。

在高铁行进的过程中，速度也会发生变化，车轮在单位时间内，运动的长度也有所不同，对洒沙的需求量也是不一样的，所以需要精确的控制撒砂量。这个系统增加了高铁牵引和制动的可靠性，在行进的过程中更加的稳定，并且可以缩短高铁20%的制动距离，其实不要小看了这个数据，一旦遇到紧急的情况，能够在规定的距离内停车，对高铁安全的保障具有非常重大的意义。

举个最简单的例子来说，不加撒砂系统的车子，制动距离为一千米，而撒了沙子的制动距离为800米，也就缩短了200米。这个距离在普通的情况下，可能不具有什么意义，但是在安全距离的情况下，那时候有的意义就非凡了，我们也都乘坐过高铁，但是似乎都没有仔细观察过，就在上面只顾的观察沿途的风光，也没有研究过它的原理。不过也有网友表示：我们国家的高铁技术，在世界上都是数一数二的，在安全措施方面，做的也是万无一失，相当厉害了！不知道你怎样看待这个问题？

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