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去年12月，我们给大家推送了《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》公示的消息，引发广泛关注。

今天，市规自委发布，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》获得市政府正式批复。那么，最终版来了！

最开始还是要解释一个很多人都会问到的问题，这个规划和最近热门的地铁三期建设规划是一回事吗？

不是一回事的。

轨道交通线网规划是在北京城市总体规划框架下的专项规划，是北京在这段规划期限内轨道交通的全面规划。

而轨道交通分期建设规划则更具体，是具体到分期要建设的具体哪些轨道交通线路的规划。

根据今天发布的《规划》，北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，规划线网总规模约2683公里。

这要比之前公示时的约2673公里，增加了约10公里。

其中，区域快线（含市郊铁路）包含市郊铁路线路及新建区域快线，里程约1058公里。比公示时减少了37公里。不过规划的区域快线网仍是由15条（段）线路构成，就是线段没有减少，只是里程略少。

城市轨道交通包含地铁普线、地铁快线、中低运量、机场专线等，里程约1625公里。比公示时增加了47公里。

这意味着最终版与公示版相比，以地铁为代表的城市轨道交通增加了，市郊铁路和区域快线则有所减少。

城市轨道交通部分是大家最关心的，这部分的线段数量也没有变化，仍是由38条线路构成，不过里程增加了。

其中，地铁快线就是大家经常听到的“R线”，它是中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间快速联系的主导轨道交通方式，线路以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务。

此前公示时，地铁快线一共有6条线路。不过最终版并没有公示具体数量。

地铁普线就是大家最熟悉的“M线”了，比如1号线、2号线M线。它们都是强调尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。

此前公示时，M线一共有24条。

机场专线共2条线路主要服务机场客流，中低运量作为地铁普线辅助服务线路。

机场专线就是两个机场的专线，中低运量此前公示时有6条线路。