高新段，原路线沿着高新三路（学子路铺设），由于有轨电车的特性，这样修较难。此处改为沿着西沙河修建，高架过滨河南路、高新大道、渭滨大道，在高新大道高架段设置高架站。过渭滨大道后在西沙河公园建设，无需高架，设置西沙河公园站。之后沿着站前大道铺设，在过高新四路后高架，在宝鸡南站广场设站，之后继续沿着站前大道铺设，高架过宝钛路，沿着清水河铺设，在渭滨大道上方高架设站，之后沿着清水河东岸铺设，在高新九路路口高架过滨河南路，沿着渭河河堤修建，在宝钛家园北侧、阳光上东北侧设站，并修建人行天桥。

沿着渭河河堤从高新九路一直到清溪大桥以东，在虢镇茗苑以东过渭河，之后高架一直到虢镇火车站。在会展中心与轻轨1号线换乘。

该路线共设置23个站，29km，大概在一小时内能跑完全程，打造宝鸡从东到西的轨道交通快速干线。参考天水修建有轨电车的成本（20km24亿），大概需要40亿就可以修建完成，大约是轻轨成本的一半，且不需要达到国务院设置的轻轨门槛就可以开始建设。

这个版本的有轨电车的最大优点是拥有独立路权，不需要等红绿灯。（当然，渭河以北以及高新区部分地区需要部分高架，但是占比不大）

在2号线修建完成后，1、3、4号线仍以原来的轻轨或云轨规格建设。由于2号线部分改动，4号线需要做一些改动：由走东二路-石坝河街-体育场转盘-宝烟路（浅紫色线）改为走清姜路-火炬路-体育场转盘-金陵河河堤（深紫色线）。这样填补2号线改线后火炬路的空缺，也避免了走东二路和石坝河街面临的拆迁问题。也方便与2号线的换乘。

如此，宝鸡市的轨道交通可以分为有轨电车2号线（蓝）和轻轨1（红）、4号线（紫），云轨3号线（绿）三部分，统称宝鸡轨道交通1、2、3、4号线：