6月19日上午，有群众向导报记者反映道，为缓解漳州中心城区停车难问题，2019年1月初，漳州市城市规划设计研究院公布漳州市区九龙公园南门和西门将新建地下停车场，停车场选址用地编制规划方案也同步出炉。可现在过去15个月了，地下停车场却迟迟未开挖，他们质疑施工方存在怠工行为。

针对群众所反映的问题，6月19日，导报记者进行多方采访，终于得知了整个事情的经过。

反映：房屋征迁已结束8个月 为何地下停车场迟迟未动工

据悉，市区九龙公园地处老城区中心，周边胜利东路、元光南路、南昌中路、新华东路皆为中心城区重要交通干道，周边办公、商店、学校密布，人流车流密集。而附近旧小区、道路配备的停车位数量非常少，可供停车的公共停车位十分稀缺。九龙公园地下停车场的建成也将进一步缓解周边停车难问题。

6月19日上午，市民蔡先生反映道，2019年1月份，政府计划在市区九龙公园新建地下停车场，这本是一项民生项目，它也受到了周边许多群众的欢迎和关注。2019年10月底，九龙公园周边的店面和住户也已办理完相关手续搬离了。可不曾想8个月过去了，九龙公园地下空间却仍未动工，平常也很少看施工单位前来施工，或者该施工单位施工间隔跨度很长。

蔡先生表示，从2019年开始，他便一直在关注该地下停车场建设的进展。但2019年年初和2020年3月份，漳州市有关部门在接受媒体采访时提该停车场预计建成却出现较为明显的变化，时间点也从预计2020年10月份变成预计2021年年底建成。看着目前已荒芜的九龙公园，施工进度令人堪忧。

走访：公园内部冷清、地表裸露 一侧围挡附着着藤蔓

6月19日10时30分，导报记者来到九龙公园西门，西门大门口两侧的7间店面已无人经营，个别招牌破损，西大门两侧也已进行铁皮围挡。随后，导报记者来到九龙公园南门，该位置两侧同样也用铁皮进行了围挡，但有一侧围挡上爬满了藤蔓。

随后，导报记者进入九龙公园项目工地内，该工地占据园内约1/2面积，工地现场除了一处池塘外，现场地表或裸露着，或长着些许草皮，但整体场地清理较为平整。一部吊车停在工地内，但采访时现场未见相关施工作业人员。

当日，据九龙公园游乐场工作人员张先生介绍，今年1月份，他们回老家过年前，公园内原本有3个池塘、游船码头、小山坡、凉亭等。今年2月份，他们返岗返工后，他就阶段性地看到有部分施工队伍前来园内施工，截至今年5月份，施工队伍已将园内大部场地处理平整了，但接下来的1个多月，他却未再见到施工人员前来施工。

住建局：设计方案重新修改，月底将开始基坑支护

针对群众所反映的情况，6月19日11时30分许，导报记者联系了九龙公园地下停车场施工单位（江苏山水环境建设集团股份有限公司，以下简称江苏山水公司）相关负责人，但其不愿接受采访。

6月19日下午，漳州市住建局城建科沈科长介绍，2019年初，原本由漳州城投集团作为项目业主启动九龙公园停车场前期准备工作，但由于存在用地报批和资金筹措上的困难，经研究，于2019年7月底调整为漳州市风景园林中心（以下简称园林中心）作为业主单位。园林中心接手后，立即启动，并于2019年8月至11月完成了对项目涉及的店面、商户房屋收回和征迁工作；经过立项、公开招标等前期工作，于2019年12月27日，园林中心与中标单位江苏山水公司签订EPC总包合同，之后立即开始地质勘察、场地三通一平、方案设计和报批、初步设计等一系列前期工作，期间，受春节假期和疫情影响，总体进度较原计划有所滞后。

沈科长介绍，根据原方案，九龙公园地下停车场主体工程采用地下一层、半自动机械双层，停车位1000个以上。截至今年4月底，江苏山水公司已完成地下停车库部分设计方案联审和批复、现场拆迁清运、苗木移植等工作，原计划5月底开始基坑支护施工。

随后，沈科长补充道，鉴于漳州市尚无应用半自动机械停车的经验，为保障后期使用和运营效果，今年4月底，市住建局召集有关单位到厦门、泉州及福州三地共9处半自动机械停车项目进行实地调研考察。通过调研考察发现，半自动机械停车安全性较差、停车空间较小、对群众停车技术要求较高，且设备需专业人员操作，管理和维护成本极高。而九龙公园地下停车场的使用对象是广大的普通群众，流动性较大，采用半自动机械停车方式不利于群众的使用。故此，经漳州市多部门深入研究，决定将九龙公园地下停车场调整为地下一层、局部地下二层自走式停车（即普通的地下停车方式），因方案调整幅度大，已完成的方案设计、初步设计成果均重新编制，施工组织计划相应推迟。同时，施工两层地下室的施工工期较原一层地下室也会增加约4个月。

沈科长称，现最终方案已基本敲定，预计6月底可完成基坑支护方案论证，7月开始基坑支护施工。根据调整后的方案倒排工期，该项目预计2022年上半年完工，也请广大群众给予理解和支持。

导报记者 张雄敏 文/图 编辑 洪婷婷