前后都是亮黑色的后视镜，特别有运动的感觉，还有就是轮毂的造型比较一般，也没什么特别的地方，但是很耐看。外后视镜、轮毂方面也是有所变化，入门版车型为16英寸，其余三款车型均为17英寸。而从它的车身侧面也可以看出，通过多条线条修饰，它的视觉感也是极为流畅的。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。外形设计方面，这款车型的外观设计得确实不错，车身线条也非常的流畅，而且运动感强烈，同时也充满了年轻化。在车身颜色方面，新车提供了皓月白、钨光黑、火焰红、雪佛兰Redline的6种颜色选择。科鲁泽车内采用环抱式座舱设计，内饰层次感分明，大量的软质材料包裹以及细节处的皮质包裹，营造出内饰的豪华感。而内饰也是继承了美系车简约、大气的特点，中控台采用环抱式设计，加入8英寸触控液晶屏，使得车内的科技氛围十分浓郁。而且内饰的用料还挺不错的，几乎没什么气味，座椅坐着很舒服，包裹性很好，开长途不会觉得腰酸背痛，隔音效果也不差，高速120巡航转速很低，噪音控制的很好。科鲁泽的内饰并没有像外观那样夸张，比较简洁，飞翼式中控台是家族式的风格，内饰的配色和用料看上去也很实在。而内饰方面，科鲁泽延续了别克家族的内饰风格，飞翼式中控台层次感分明，8英寸中控大屏内部还支持CarPlay和CarLife，配备的车联网功能可满足不同的使用需求。在一些缝线处还能看到红色缝线的设计，运动感还是很到位的。其科鲁泽配置，除了入门级车型没有倒车影像、LED大灯、电动天窗，其它车型都有配备。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。同级别车型中少有的无钥匙启动和进入系统，并全系配备，这点确实没得挑。另一方面，配置的实用性也非常的强，尤其是互联科技配置和安全性配置，对于年轻人来说有着比较高的吸引力。同样是大连屏，吉利星瑞用的也是这套液晶仪表，界面清爽直观，图像质量同样没得说，信息显示比较直观。在此基础上，科鲁泽的LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能都是全系标配，这也是它的厚道之处。而科鲁泽的内部空间，正好为年轻人对于家用车的需求量身定制，才更能俘获消费者的好感。而从另一方面，在空间、内饰配置方面的表现，英朗就稍占上风了。而空间方面，前排调到舒适位置后，头顶还剩四指空间，腿部空间则有两拳多，算得上主流中规中矩。而科鲁泽的内部空间，正好为年轻人对于家用车的需求量身定制，才更能俘获消费者的好感。而车内随处可见的储物空间，更是它的一大亮点。而这样的设计也为前排释放了更多的空间，坐在后排，腿部空间还是很宽裕，甚至有跷个二郎腿都没有问题。而这也是得益于上汽通用对于三缸机的重视，也让其在国内车市受到了不错的反响。这套动力总成的最大功率为125马力、92千瓦，最大扭矩为170牛·米、1700-4400rpm，与这台1.0T发动机相匹配的是一台6挡手动变速箱。而1.3T 48V的轻混动版本。这套1.0T 6AT的动力组合，虽然参数不是很亮眼，但是驾驶起来以稳为主，并不会有那种心有余而力不足的感觉。2、动力参数更出色：最大扭矩为170牛·米/1800-4400rpm，油耗仅为5.9L/100km，并配备了多连杆后独立悬架。在上汽通用汽车“第二引擎”创新成果的帮助下，第八代Ecotec 230T智能直喷涡轮发动机将先进的动力技术给这辆车带来动力上的全新表现。而今年，上汽通用也将投产全新英朗、阅朗以及英朗这三款车型，全系都将搭载上三缸发动机。此次，在科鲁泽上引入通用汽车智能安全技术，更是将科技全面赋予汽车生活的方方面面。同等价位里，科鲁泽的被动安全配置也是相当的丰富，包括前排侧气囊、前排头部气囊和胎压显示功能都是比较基础的。其他配置方面，新车将搭载前排侧气囊、侧气帘、倒车影像、后倒车雷达等。此次，在科鲁泽上引入通用汽车智能安全技术，更是将科技全面赋予汽车生活的方方面面。它还配备了“安吉星”车载应急系统，无论在何时何地，只要出现问题，便可打开一键发动按钮。在主被动安全方面，新车的高强度钢应用占比达到了65%，并且标配后排侧气囊，顶配车型还加入了侧盲区警示系统。其好处在于普通路况下能够以两缸模式工作，燃油经济性更好。同时，这款车的底盘也颇为韧性，底盘给人的高级感很足，能够过滤掉细碎的颠簸，让人驾驶*十足。这个成绩对于一台紧凑型家用轿车来说已然是相当不错了。值得注意的是，科鲁泽并不是全系标配独立悬架的车型，还加入了后多连杆的悬架，运动气息会更加浓郁。而得益于动感流畅的车身造型以及燃油经济性，其实英朗的受众群体是比较广泛的，其能月销售几百台便可以证明这一点。而这款销量如此出色的国产轿车，其操控、动力、颜值都已经深得消费者的喜爱。
