随着城市化的进程不断加快，交通堵塞问题也越来越严重。为了减少城市道路交通拥堵，各地方都在采取一些有效的措施。
首先，对于限制外地车进入早高峰时间段，这是一种比较具有针对性的有效措施。在深圳市，外地车较多，而外地车数量多，加之工作人员通勤需求的增加，早高峰时间段道路交通拥堵问题尤为严重。因此，限制外地车进入早高峰时间段，可以减少早高峰时间段道路拥堵，为城市交通疏解提供更好、更有效的保障。此类措施在其它城市中也有类似的实践，比如长沙市、杭州市等城市都有类似的措施。
根据2021年交通拥堵指数排名，广州、深圳和上海均属于全国交通拥堵指数较高的城市。
以下是三个城市早晚高峰拥堵程度：
早高峰拥堵程度：
- 广州：3.2，全国第9位；
- 深圳：4.8，全国第3位；
- 上海：3.9，全国第5位。
晚高峰拥堵程度：
- 广州：3.1，全国第7位；
- 深圳：4.9，全国第3位；
- 上海：4.0，全国第4位。
从数据上来看，深圳的早晚高峰拥堵程度是三个城市中最高的。上海的拥堵程度稍高于广州，但是与深圳相比还是有一定差距。
车辆保有量的增长是城市交通拥堵的主要原因之一。根据数据显示，广州，深圳，上海三个城市的车辆保有量都在不断增加。
首先是广州。根据广州市交通委员会发布的数据显示，截至2020年底，广州市汽车保有量已达405万辆，人均拥有量为0.4辆。由此可见，广州市的车辆保有量已经达到了比较高的水平，而高密度的车流量则引发了城市交通拥堵。此外，广州的交通基础设施建设滞后，导致交通瓶颈问题尤为突出，也是造成城市交通不堵的重要原因之一。
接着是深圳。深圳市交通委员会数据显示，截至2020年底，深圳市的汽车保有量已经超过了530万辆。此外，深圳市的新能源汽车保有量也在不断增加，已经成为国内新能源汽车高密度的地区之一。但技术跨度较大，充电设备设施还不够齐全，短时间内难以完全解决交通拥堵问题。
最后是上海。上海市的汽车保有量已经超过了600万辆，人均汽车保有量也较高。因此，上海市交通拥堵问题比较严重，尤其是在高峰期，车流量非常大，道路容量已经无法满足交通需求，加上交通基础设施建设滞后的问题也让交通拥堵严重。
交通管控措施的效果：
- 广州：开四停四、限行等政策的实施，有效缓解了城市交通拥堵。根据官方数据显示，实施限行措施后，广州市CBD周边道路拥堵状况明显减轻。
- 深圳：深圳启动了“停车租赁、多点停车、共享停车、早晚高峰外地车限行”等措施，以控制车辆保有量。实施有针对性的交通管理，如机动车尾号限行，缩小道路车道宽度等措施，但是总体来看效果相对有限。
- 上海：上海实施了多项措施，如开展“停车上门”服务，推广“行车指数”，当然还有吐槽最多的“沪C不如外地牌”。数据显示，上海的交通管控效果较为明显，拥堵指数略低于深圳。
如果你生活在这几个城市，你希望是什么才能改善你的出行时间呢？
