ECO模式只适合2种人使用，第一种是新手司机，本身对于汽车动力没有任何概念，没有经历过急加速，哪怕是零百加速15秒，可能都感受不出动力弱。
ECO模式只适合2种人使用，第一种是新手司机，本身对于汽车动力没有任何概念，没有经历过急加速，哪怕是零百加速15秒，可能都感受不出动力弱。
我刚拿到驾照的时候，第一次开朋友的卡罗拉，相比于夏利（教练车），感觉动力非常强，稍微轻踩油门就能够感受到加速度。
后来开唐DM，零百加速4.5秒，经历过真正意义上的推背感以后，再去开小排量汽车，油门踩到底都感受不到动力。
第二种是慢性子司机，经常在马路上见到龟速行驶的汽车，被网友们亲切地称为“移动的路障”。
他们从来不开快车，从来不急加速，也从来没有想过超车，早已经习惯了被后车按喇叭、打双闪，面对各种催促、连续超车，甚至是挑衅都无动于衷。
如果非要问是什么信仰让他们保持着这份从容，可能就是在车友群里炫耀“百公里油耗4.2L”的荣誉时刻吧！
大家试想一下就明白了，对动力没有要求，从来不急加速的车主，即使没有ECO模式，他们开车油耗也非常低。
ECO模式没有大家想得那么复杂，说得直白一些，就是通过改变换挡逻辑，让你变成对动力没有要求的车主。
一、ECO模式真的省油吗？
从理论上来说，ECO模式确实可以起到省油的作用，从设计之初就是为了保护环境、降低排放，通过技术手段，提高发动机的燃油经济，以此达到省油的目的。
我们都知道手动挡车省油，并且同等排量下动力更强，一是手动挡传动效率高，二是升降挡自主控制，想要加速可以提前降档增加扭矩，想要省油就在降低转速的同时保持高档位。
很多技术高超的老司机，经常以超低的转速，配合较高的挡位，通过“黄金右脚”控制油门，可以让发动机介于熄火或运转之间，绝不浪费每一滴油。
汽车工程师们要做的就是让行车电脑可以像老司机一样控制汽车的转速、挡位、以及油门大小，让自动挡变速箱也可以在较低的转速下，保持高挡位运行。
在ECO模式下，通过对变速箱挡位、发动机转速、车速以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功。
就好比人喝水一样，正常情况下一天要喝八杯水，现在通过计算分析以后，发现一天喝2杯水也可以维持正常生活。
ECO模式就是让发动机用最少的油，维持最基本的动力，开启ECO模式后，车辆就会自动匹配最佳的挡位和转速，以此来降低油耗。
