公路车高速骑行一直是大家所追求的,然而在高速骑行时遇到突然冲出的人或物、下陡坡和急转弯等高度紧张的情况下,对刹车系统的操作自然是非常重要的,否则很容易出现摔车等或更严重的事情发生。那么到底是捏左手刹车还是右手刹车呢?我们在骑行中如何判断和反应呢。小编就带大家一起来看看公路车骑行中的刹车知识,只有学会刹车减速,才能更好的提速。
一、公路如何刹车
刹车就是通过制动器来控制车子速率,让车子速度减慢或是停止,刹车设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候,都会造成轮胎锁死。公路车刹车时需要按照前70%后30%的比例使用刹车,因为公路车骑乘时中心更靠前,刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。只控制前轮的制动器虽然会有更好的制动后果,但是也更容易出现刹车抱死状况,也更同意容易让车子出现前翻可能,所有应该按照相应的比例进行刹车,才是准确的方式。
二、刹车握把姿势
公路刹车握法主要可以分为握上把与握下把等2种方式,由于两者施力点不同,下把相较于上把的刹车力道通常会比较大。如果按压刹车时碰触到手指,代表刹车太松或是刹车块已经快要磨耗完毕,或是刹车旋钮忘记转回。
握上把:适合于缓降坡,刹车制动力较弱,容易微调刹车力道。
上把握法与骑乘姿势:使用大拇指与无名指以环扣式握住把手,食指与中指负责操控刹车把手。
握下把:适用于陡降坡,刹车制动力较强,容易快速降低速度。
下把握法与骑乘姿势:使用大拇指与无名指以环扣式握住把手,食指与中指负责操控刹车把手。
三、正确的刹车方式
前刹车制动力较明显,容易在短时间降低速度,对于安全影响较大,如果身体重心过于前面,容易造成后轮腾空而产生危险,因此通常不建议单独作动。
后刹车制动力较弱,适合微调控制速度,对于安全影响较小,但是如果刹车力道过猛,依旧会造成后轮死锁,后轮产生横向偏移使得骑乘者重心不稳。
入弯之前就要先减至过弯速度,而不是边过弯边刹车。建议同时按压前后刹车,先以持续点刹的方式作动,如果希望再降低速度,再以持续轻压的方式作动,藉此调整速度,如果还是过快,可以慢慢增加按压力道,千万不可以瞬间全力按压刹车。
四、正确判断危险路况
雨天:轮圈的刹车表面可能会形成一层水膜,当动作刹车时,刹车块与刹车表面无法实时产生摩擦力,因此建议行进中可以先轻按刹车,使得刹车块轻触刹车表面,藉此排除水膜,让刹车表现性能相对明显。
急弯陡坡:自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂,前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重,力度前后平均,并避免弯道中的大力刹车,要在入弯前完全减速才能杜绝危险。
面对巅簸路面,除了握下把,手指谨记环扣式握把,臀部稍微离开座垫,四肢呈现微弯状态。
五、检查刹车系统
不同品牌或车款,刹车系统的配置可能有所不同,尤其是拿到一辆不熟悉的单车时,必须如果在开启一段骑行的初始,我们必须将确定左右刹把是否分别作动前刹车或后刹车运作情况,检查刹车线组是否完好无损,并且先进行骑行刹车系统的简单测试,确认轮组及刹车是否有异样,在确认完好的情况下,才可以开启一段正式的骑行。
安全骑行也是必须的
刹车的运用至关重要
你在骑行时因刹车出现
过什么问题?
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