近几日，北方多地飘起了雪花，预示着2019年的寒冬马上就要来临了。寒冬到来，气温急剧下降，这对从事公路运输行业的卡车司机来说可是一个不小的考验。
为了能顺利的过好今年的这个冬天，有经验的老司机或许早就为车辆做足了准备。可是对于一些新手来说，有些事情还是很有必要再次做一提醒的。
首先，顺利过冬，做好保养为第一。虽然重卡车辆中很多车型都已经使用了合成机油，这些油品的使用不再有冬夏季之分。可是对于路面上行驶的大部分卡车来说，它们的柴油发动机使用的依旧是普通的润滑油。
因此在北方地区，尤其是东北，内蒙，新疆等地行驶的车辆，在寒冬到来之前最好更换上15W40型冬季的润滑油，这样才能够保证车辆在室温-20℃到40℃之间时正常运行。
当然除机油之外，防冻液也最好换上更低冷凝点的防冻液，避免车辆因工作环境温度过低而出现不必要的故障。
其次，车辆启动，预热在先。现在的柴油货车，从皮卡到重卡，在启动之前都设置有预热功能，到了冬天，更加需要注意。
车辆拧开钥匙接通电源之后，需等预热提醒灯熄灭之后再启动车辆，这样的操作方法才能够尽量减少冬天车辆在启动时发生不必要的故障。
柴油加热油箱管路全覆盖 车辆低温启动更快速我国卡车经过几十年的发展，检验流程标准化已经形成。其中新车型在研制出来之后投放市场之前，低温耐受检验是必不可少的一环。
因此，为了使各种新车能顺利度过冬天，厂家研发人员对车辆配置方面的考虑也是下足了功夫，双腔油箱，独立暖风，电动加热座椅，220V输出电源等配置，也都在多款重卡车型中出现，下面我们逐一介绍。
为保证卡车在冬天容易启动，油箱采用加热装置已经不是新鲜事。解放四季版车型油箱采用了水循环加热双腔式设计，则可以很好的解决低温环境下车辆启动的问题。
此款双腔油箱，小油箱容积为130L可以添加高标号柴油，用于车辆低温时启动；大油箱容积为670L，可以添加普通0号柴油，当发动机启动后，冷却液融化了0号柴油之后，就可以使车辆来燃烧0号柴油了。
这样既可保证车辆在低温时顺利启动，又能降低车辆的使用成本，优势非常明显。
