“一听到南京解禁皮卡的消息，我和几位卡友立刻在本地车商订购了皮卡。”11月10日，家住南京江宁的车主宋先生向记者介绍着自己的新车。近日，随着国务院办公厅《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》在内的多份文件印发，江苏、浙江、安徽、广东等长三角、珠三角地区多省市陆续发布皮卡解禁政策，放开或放宽皮卡进城，皮卡畅行全国的版图不断扩大。而在南京于10月5日起正式放行皮卡进城后，江苏皮卡“通行”的最后一块拼图补齐。全省解禁将对皮卡市场带来怎样的影响？解禁后又仍存在怎样的问题？记者对此进行了调查。
全面解禁 道阻且长
“现在南京市区域内的皮卡，还称不上全面解禁。”江苏新奥通汽车销售服务有限公司总经理傅久庆告诉记者。
中国汽车工业协会提供的数据显示，自2016年皮卡解禁拉开序幕，截至今年10月15日，全国337个地级以上城市中，解禁城市已达286个。同时，今年5月《多用途货车通用技术条件》实施、国内首个专业皮卡行业组织中汽协皮卡分会成立，以及今年来国务院三次发文为皮卡进城提供支持，皮卡的全面解禁正向一二线城市进军。
但事实上，不同城市对皮卡出行的具体政策要求使皮卡的“全面解禁”尚需时日。9月30日，南京交警发布《关于优化新能源轻型以下厢式、封闭货车以及轻型多用途货车（皮卡车）通行管理措施的通告》，提出“轻型多用途货车（皮卡车）在全市范围内不需办理通行证通行”的规定，放开了皮卡在全市范围行驶的限制。但傅久庆表示：“虽然皮卡在南京市范围内不需要办理通行证通行，但是在主城区快速内环高架和隧道仍然禁止通行，与其他普通小型车相比仍然存在许多限制。”据了解，此前皮卡被划归为轻型普通货车，虽然近几年相继取消了反光条和喷字的限制，但国内大部分城市都对货车的可行驶区域、路线、时间进行了严格管控。
不仅在管控上仍有大量的解禁空间，在放行皮卡进城后，一些关联性问题也随之出现。包括宋先生在内的不少车主反映，虽然现在皮卡只需要普通的C型驾驶证就可以驾驶，但是购买后的程序仍然比普通轿车复杂，例如上牌时要上检测线，保险费用较高；10年以内每年年检1次，超过10年则要每年年检2次，超过15年强制报废；节假日不参与高速免费，高速限速、收费与货车保持一致等，都与车主梦想中的皮卡出行自由尚有距离。
市场冷静 未来可期
南京放开皮卡进城后，预想中的“皮卡热”却没有到来，对此江苏宁枫投资发展集团有限公司哈弗总经理熊丽波认为：“从目前的情况来看，皮卡解禁还未带来个人客户的明显增长，市场消化这一政策需要时间，老百姓理解、吃透这一政策也需要一定的时间；随着理解的深入，以及消费观念的教育，皮卡这一多功能性结合实用性的车型才能成为市场上新的增长点。”另一方面，部分消费者也反映，目前的具体管控政策、城区停车难等问题，也打消了他们的购车计划。
而与市场的冷静相反，不少从业人士认为，这一段冷静期只是暂时的，未来必将有巨大的发展空间。一方面，在国家政策推动下，皮卡解禁已成为必然趋势；另一方面，由于皮卡兼具商用车和乘用车的产品优势，放开通行限制后，皮卡将在经济社会发展多个应用场景中发挥重要作用。数据显示，2021年江苏全年销售皮卡10304台，同比增长22.7%。据中国汽车工业协会预测，在政策上实现全面解禁后，中国皮卡市场需求到2025年将达80万辆的规模，到2030年其年销量更有望突破100万辆。
长城皮卡华东华南大区总经理王桂杰告诉记者：“江苏从原来的90%区域限行，到目前的全省解禁，皮卡整体的市场需求将得到释放。10月份长城皮卡在江苏地区的市占率同比增长7.92%，环比增长3.52%，解禁政策对终端市场的规模利好效应正在逐步显现。”随着解禁的逐步实施，皮卡将广泛应用在国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。王桂杰表示，皮卡进城时代的到来，使用皮卡运输的需求将会增加，尤其是在短途和城市物流领域，可以“一车多用”的皮卡通过性能高、装载方式灵活，可以解决货车限行路段的市内物流，满足点对点的短距离运输，优势非常明显。
转型升级 拥抱绿色
在政策和市场的推动下，皮卡产业或迎来革新。熊丽波认为：“江苏整体经济发展较好，消费水平较高，消费观念也较为先进，在皮卡大量进入市区后，消费者对皮卡的外观、性能等方面的需求也会逐渐提升，这有利于推动皮卡细分市场的扩容。”此外，皮卡解禁也有利于刺激新的消费产生，从原来单纯的“客货两用”型向露营、旅游、家用等更加时尚和多样化的用途拓展，同时刺激城市及城郊用车需求，从而促进整体皮卡市场的扩容和发展。
记者了解到，相较于过去皮卡给人的粗犷形象，当前皮卡产品正稳步向着乘用化和高端化升级，新能源化也是皮卡行业发展的大趋势。11月9日，国内首款纯电平台皮卡吉利雷达RD6上市；江淮皮卡近日宣布将在2024年推出混动和电动皮卡；“长城炮”则在电动化领域布局已久，具有领先的技术与产品储备。王桂杰介绍，2020北京车展上，长城皮卡就推出了中国首款智能旗舰纯电皮卡电装炮，续航里程高达405公里，“电动化已成为行业重要赛道”。
业内人士预计，未来皮卡产品将打破公用传统，迈向家庭。随着皮卡车型的需求不断增加，市场对皮卡的要求也趋于更加细分，到时皮卡车型将朝着能源化、专业化、功能化等多元化的方向蓬勃发展。
江苏经济报记者蔡 逸 孙炜杰
见习记者沈玉青
