在格斗竞技中，赛会往往会按照参赛选手重量来进行分级比赛，比如按轻量级、重量级或者直接以选手的具体体重50公斤、55公斤等进行划分。
而当车迷们在一起进行拼比爱车性能及发动机功率数时，却罕有进行分级PK的，常见有3.0L与1.5L在一起争得面红耳赤，这本就不是一个量级，单比总体性能的确没什么可争的。
但如果硬要把它们放在一起PK个胜负，按总量算功率，大排量肯定是欺负人。不过，升功率的确是个好单位，它能够清楚的反应出这台发动机的功力和厂家对其的压榨水平。
1.0L级别
马力最大：吉利缤越&缤瑞1.0T 136马力
升功率：136马力
1.0L的车能开吗？这或许是大部分看到发动机是这个排量后的反应。但事实上，在小排量盛行的今天，相信1.0L很快就会成为市场上的主力机型之一，会大量的搭载到小型车中。
不过，对于它的动力水平你的确不用担心太多，自从本田在Integra XSi上使用VTEC技术，将那台160马力的1.6L（代号B16A）发动机的升功率“爆发式”提高到100马力之后，1.0L就再也不完全是“带不动”的代名词和被轻视的对象了，因为都相信，1.0L也可以输出百匹马力，像是吉利的1.0T，它的136马力已经超过了一些在售的2.0L。
马力最小：奇瑞QQ 1.0L 69马力
升功率：69马力
我的确想将奔驰出品的Smart摆上桌来，但无奈奇瑞QQ的69马力确实是低于Smart的71马力。
2.0L级别
马力最大：奔驰AMG A45 381马力
升功率：190马力
