渝怀铁路至开通以来就开通了重庆至秀山，秀山至重庆北的公益慢火车5609/5610，以前是每个小站都会停靠，方便来往的行人和出行的村民，还曾记得以前读高中上大学期间还坐过这趟火车，慢虽然是慢，但是呢它便宜，记得从黔江到重庆以前是21.5元，每一站都会停，能让旅客欣赏到沿途的风景。
还曾记得在黔江要停靠什么比如核桃园、干溪沟、石子坝等车站，彭水会停靠郁山、保家楼、高谷、黄草，武隆停靠的车站最具有特色的那个站就是吊脚楼车站，吊脚楼车站是远近闻名的一个小站，因面对大山，背靠乌江，地势狭窄，下面修了很高的框架结构。在2020年的11月份我还曾携带妻儿坐过这趟慢火车从黔江站出发至彭水站，到达彭水火车站的时间比时刻表上晚了一个多小时，这是我孩子第一次坐火车，她很兴奋也很快乐。这时候的这趟车好像黔江至彭水只停靠两个站一个在黔江的核桃园，另一个是彭水的郁山站。
自从渝怀铁路二线进入紧张施工后，该躺慢火车就时不时的停运，或则几天开通一个班次，有时候导致酉阳或是秀山一天没有一趟客运班次的停靠。2020年12月26日随着渝怀铁路二线的开通运营，该躺慢火车已重新调图，由原来重庆到秀山十几个小时的车程变成了7个多小时的车程，当然图上是7个多小时，具体运行是不是七个多小时，我也没坐过，不是很清楚。
本次2021年6月25日调图后，该躺慢火车运行的班次就屈指可数了，请看下图。
该图片来源于抖音“幸福卓越”
可能停运的原因猜测:第一最近国家出台了一些政策为了保货运，可能该躺列车会有些影响，第二因为本次调图后，原经由黔张常线运行的很多车次该经渝怀线运行（黔张常线运行动车和部分普速列车），随着渝怀铁路的普速增加，慢火车可能没有在运行的必要。
