众所周知，目前国内的汽车市场一直处于鱼龙混杂的地步。而且也有越来越多的新势力开始向造车市场涌入。但按照常理来说，每一家自主品牌车企尤其是传统车企，更应该努力提升自己的车型质量以至于自己不会被中国汽车市场所淘汰，但反观上汽大通似乎走向了另外一条路。它们不仅将自身的车型质量造得极差，而且售后也得不到保证，这样的车型造出来无疑是在收割消费者的钱包，而且上汽大通旗下的G20就是问题最多的车型，接下来我们就来看看车主的投诉。看看上汽大通到底产生了什么样的负面影响。
从车质网可以看出，目前上汽大通G20主要面临着车身附件及电器车身生锈，车身附件及电器漆面起泡开裂，车身附件及电器车身漏水，车身附件及电器影音系统故障，销售欺诈出售问题车，变速器拖挡，转向系统失灵，车身附件及电器空调问题，车身附件及电器电瓶故障和车身附件及电器行车安全辅助系统故障等问题。也正是这些问题让消费者苦不堪言。
根据车主反馈，自己刚买了一年的上汽大通G20就出现了车身生锈的问题，并且车辆的四块翼子板均有生锈现象！与经销商联系，让车主进店检查，售后也进行了拍照，处理结果是喷漆处理，车主也同意了。但车主洗车时，却把车漆冲掉了！当车主检查时发现除了四块翼子板外，前门柱副驾驶螺丝部位都有锈，两侧中门车门内车身上部，密封条内，腐蚀严重！后备厢上部接口处，腐蚀严重！车底（易腐部位除外）包括大梁，焊接部位均有生锈现象！于是车主再次联系经销商，但处理结果依然是喷漆，车主不接受之后则将车主放在一边置之不理，导致车主也承担了更多的后期用车成本。
还有车主反馈，自己购车8-9个月，行驶1万公里，车辆就出现刹车失灵的问题。并且4S店也同意更换刹车助力总成。从沟通到修车，到等配件，到谈判经历6个多月的扯皮。但当换配件时，4S店却表示车主需要承担费用，不承担费用车辆如果再次出现质量问题则不予理赔，车主没办法也只能认栽，但这样的处理方式至今也确实很少见。
甚至根据车主的反馈，车主的上汽大通G20面临着非常多的质量问题例如车辆在使用过程中，停止后再起步，挂不进挡，特别是作为手动挡车型，无论哪个挡位都挂不进去，最终只能拖走。而且车主的G20在行驶中，轮子还会发出响声。同时车辆的后备箱备胎坑还时常伴有积水。这些还都不是最严重的问题，最严重的莫过于传动轴问题。传动轴问题在4S店维修后，仍未解决问题，甚至在维修时还出现了事故。导致车主的车辆直接受损，而4S店目前还没给车主任何回复。
总结：从车主的投诉就可以看出，上汽大通G20的质量到底有多差，至于目前上汽大通的售后态度，也有不少车主遭受损失，希望上汽大通可以及时改正。
