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高原反应——对于所有去过和没去过高海拔地区的人来说都是个不小的挑战，因为它很可能成为阻挡你进入秘境的一堵高墙。而对于“自由骑士”来说，高原反应不仅是大自然带给自我的压力，同样也是DL250需要面对的挑战。
在之前的报道中我们获悉，DL250与“自由骑士”们进入川藏线之前，在成都豪爵服务网点进行过一次“大保健”。但事实上，也仅仅只是一次正常的点检而已，并未针对进入高原另作调整。或许这么做，也是为了考验原产车能否抵抗高原低氧环境。
众所周知，今年的天气在持续的freestyle，“龙王爷”满世界的放飞自我。川藏线上，“自由骑士”们每天顶着大雨的冲刷，连续奔袭数百公里；同时也遭受到了低氧环境带来的身体反应。
有道是，人身体有恙，吃药就行。那车呢？车如果遇到了高原反应，有药吗？
答案是——没有。
对于豪爵铃木来说，“自由之旅”挺近西藏虽然是第一次，但在之前也有不少GW250摩旅进藏的数据。而DL250的开发定位就是针对旅行的设定，据小编从技术部门获得的消息，应对车辆的高原反应也是DL250研发之初有所考虑的部分，并最终落实在ECU的设定上。
从前方“自由骑士”处获悉，目前在海拔3000-4266m的环境下，DL250有明显的高原反应。主要表现仅在于动力有所减弱，油耗部分虽然增加，但更多的因素来源于行驶路况的恶劣。
