当车市进入2022年，疫情反复叠加芯片短缺，多种不利因素制约，但也有极少数车企，在逆境中表现出顽强的生命力，成为一道难得的风景线，广汽丰田就是典型例子。事实上，广汽丰田自成立以来，销量曲线一直呈清晰的上升趋势，特别是近十年，这种增长趋势更加明显。随着新生产线的投产，广汽丰田凭借自身高质量的发展，更进一步拉动南沙制造业转型升级。在广汽丰田迎来18岁成人礼之际，越来越强大的体系能力和完善的产品线，助推其从“品牌进化”向“品牌升维”跃升，全力冲击年产销100万辆的目标。
广汽丰田为市场打了一针强心剂
进入2022年之后，国内车市仍然受到“缺芯、疫情”双重夹击。特别是在汽车产业重地上海疫情暴发后，4月份车市产销迎来历史至艰难时刻，即使是已经恢复生产的5月份，我国乘用车市场零售整体仍然同比下降16.9%，1－5月同比下降12.8%。根据全国乘联会累计销量统计，TOP10车企中，绝大部分合资品牌，都是同比下滑两位数。
在车市普遍弥漫着一股消极情绪之下，身处主流合资阵营的广汽丰田站了出来，以销量回击“唱衰”车市的人。特别是在个别新能源车企呈现疯狂增长的背景下，广汽丰田作为传统车企中的老大哥，凭借自己的强势表现，为其他车企重拾信心提供了榜样。在行业普遍缺芯的难题面前，更考验车企的危机处理能力，无论是对供货体系的重新优化，还是有效缩短送货周期，以及最大限度将阻碍产销的不利因素减少到最低。同时，如何安抚消费者的等待交车焦虑情绪，增强潜在客户的购车黏合度，都是不容易解决的课题。而这些，广汽丰田正好为行业提供了借鉴学习的机会，并直接体现在销量中。
广汽丰田1－5月累计销量399334台，同比增长16.1%。TNGA三大旗舰凯美瑞、汉兰达和赛那1-5月销量175012台，同比增长57.4%，在全系车型中占比高达43.8%。SUV家族1-5月销量146137台，同比增长28.2%。更值得一提的是，双擎混动车型取得同比翻番的傲人成绩，1-5月销量117237台，同比劲增122.7%。双擎混动在全系车型中的销售占比创下新高，从2021年占比22%，到2022年5月占比提升至34.1%。有汽车分析师认为，广汽丰田在国内混动市场已经耕耘多年，目前旗下的主力车型都拥有双擎混动来供选择，这也是广汽丰田双擎混动市场能够如此快速增长的原因。双擎混动的有力普及，为广汽丰田践行全方位电动化战略打下坚实的基础。
为顺应电动化发展进程，广汽丰田在产品端采用混动和纯电双线并进的方式，并且未来还将引入氢能源汽车。目前，广汽丰田共有7款混动车型在售，覆盖主流细分市场，能够满足消费者多样化的购车需求。凯美瑞、汉兰达、赛那的双擎版均在各自的细分市场位居前列，雷凌双擎更是2021年混动车型销量冠军。今年，广汽丰田还计划将bZ4X推向市场，该车传承丰田高QDR(高品质(Quality)、耐久性(Durability)、可靠性(Reliability))基因和成熟三电技术，打造安心、可靠的纯电用车体验，并为用户带来智能、驾趣、新潮的全新价值，全面开启广汽丰田纯电新纪元。未来，广汽丰田将导入更多混动、插混、纯电车型，拓展“第二增长曲线”，巩固头部合资车企的地位。
推动粤港澳大湾区汽车产业升级
年销量的增长，尤其是新能源车型销量同比翻番的增长，也对广汽丰田的产能提升提出了需求，更为年产销百万目标而做铺垫。
2019年5月6日，广汽集团发布公告，广汽丰田新能源产能扩建项目一期、二期获得双方*批准，两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。
2021年7月25日，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在广州市南沙区正式投产，预计释放产能20万台/年，助力广汽丰田进一步完善产能布局。作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线，它的投产，是广汽丰田多年来全面践行“以人为本、造车育人”企业方针、构建“中国No．1的环境和可持续发展企业”的又一重要成果。
而早在前年就已经动工的广汽丰田新能源车产能扩建项目二期，计划2022年建成投产。至此，广汽丰田已实现80万辆产能的建设，在今年将实现100万辆的产能。该项目占地面积74万平方米，投产后将每年贡献在地产值500亿元以上。目前新能源汽车产业正步入加速发展阶段，广汽丰田新能源车项目恰逢其时，对满足中国国内新兴消费、升级消费，助力广州汽车产业高质量发展，具有十分重要的意义，也标志着广汽丰田又迈出了加快转型升级及新能源布局的重要一步。项目二期的完工，将推动广汽丰田新能源汽车板块的新一轮“换挡加速”，并将全面承继已有四条生产线的成果和2015年启动的“构造改革”的精髓，持续有效提高广汽丰田生产端的体系竞争力，进一步打造最具活力的世界一流整车制造工厂，助力构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群。
扎根南沙的广汽丰田，始终保持高质量、高速度的发展势态。发展至今，广汽丰田周边集聚了涵盖发动机、关键零部件等40余家上下游配套企业，推动汽车产业成为南沙千亿元级产业集群。随着新生产线的投产，广汽丰田再添发展新引擎，将进一步拉动南沙制造业转型升级。
新生产线谱写企业高质量发展的“智慧密码”
与时俱进，不断提高智能化水平，为企业高质量发展赋能，这是广汽丰田实现快速稳步发展的奥义所在。
2015年，广汽丰田启动“构造改革”，推进全方位体系强化和能力提升，为生产线的改善打下坚实基础。从2018年开始，广汽丰田以质量、物流、设备为发力点，逐步打造智能化工厂，通过射频识别技术(RFID)、智能化设备和数据处理系统，实现人机物互联互通，构筑生产物流IOT物联网体系，打造贯穿“供应商——广汽丰田——顾客”的全供应数字链，实现高柔性、高品质的智能物流体系，根据市场需求灵活调整生产，物流响应速度实现翻倍。新生产线更是广汽丰田“智慧密码”的集中体现，互联网、工业自动化技术的应用，让生产线更灵活高效，具备竞争力。冲压车间内，企业自主开发智能化立体式仓储系统，对在库状况进行电子化管理，空间利用率提升30％，部品运输距离缩短74％。总装车间采用“川”字形布局，采用三面物流零部件收货口，缩短零部件输送距离，厂内物流工时大幅减少，有效提高运输效率。广汽丰田还首次导入自主开发的智能物流平台，实现物流路线的智能决策。同时，员工自主创新卸货模式，物流装载量提升20％，降本增效，每年节省物流成本1100万，提高企业生产端的体系竞争力。
据介绍，广汽丰田多年“造车育人”的实践，为新生产线的建设奠定坚实基础。在制造准备阶段，广汽丰田将低碳经济的理念和严格的环保标准从生产、销售，延伸至零部件供应的全产业链，从能源及碳排放管理、大气污染物管理、水资源管理和废弃物管理四个要点入手，在汽车生产每一环节践行绿色环保，打造“绿色工厂”，为员工营造出良好的工作氛围。
广汽丰田在“安全优先于一切”的口号下，努力为员工创造一个安全、健康的工作环境。以“未然防止”为核心，围绕“人、物、管理”三大支柱，通过重视过程管理、着眼持续改善、科学投入，保障了各项安全管理措施的彻底落实，确保了公司安全生产的平稳态势。2021年，广汽丰田未发生造成重伤或死亡的安全生产事故，职业病病例为零。此外，公司员工职业体检覆盖率及员工健康档案覆盖率均达到100%。同时，本着“谁主管谁负责”的原则，2021年，广汽丰田结合新《安全生产法》完善了安全生产责任制，进一步健全全员安全生产责任体系，并以“落实安全责任，推动安全发展”为主题，开展安全生产月活动。广州疫情防控期间，公司做到全员有检测、全员有跟踪、全员零感染。此外，还进一步完善内部应急对应体制，有序推进应急课题改善对策完成，优化应急预案、推进应急设备设施改善。
“零缺陷率”工厂背后的品质精髓
消费者或许更多关注的是汽车的售价、性能、智能化水平等，往往忽略它的“诞生”过程。其实，制造部分对于汽车本身而言格外重要。资料显示，广汽丰田曾连续3年全部生产线获丰田全球品质监察体系中的“零缺陷率”最高评价，创下丰田海外工厂纪录。当行业仍然以结果管理、依赖检查来保证品质成为主流时，广汽丰田的品质管理体系几年前就早已转向源头管理，“自工序完结”就是其中最为重要的一项要求。
对于广汽丰田，品质是在每一道工序中打造出来的，而不是检查出来的。以良品条件和作业遵守率为精髓的自工序完结，一直为广汽丰田汽车的高品质保驾护航。不仅如此，广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上。广汽丰田制作了供应商品质履历，构筑和供应商共同成长的标准管理体制，最终实现了其零部件供应商的供货不良率低于1个PPM(即百万分之一)的目标，达到汽车行业的一流品质水准。
作为丰田的全新造车理念，TNGA架构已经实现丰田在生产方式上的又一次革新，它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用丰田最新技术，对整体产业链全面升级，从而赋予TNGA车型更强的竞争力。自2017年导入TNGA架构后，广汽丰田家族产品阵营不断壮大，销量持续攀升。目前，广汽丰田的混动家族已全面完成TNGA架构升级，车型全面采用丰田第四代THS II双擎混动系统，动力更强、油耗更低，在消费者中建立起了良好的口碑。
浪潮退去，谁是真正的裸泳者，一目了然，逆境之中，方显露强企本色。在“持续完善、持续进化、持续洞察”理念坚持下，广汽丰田的“全体系构造改革”、全价值链的强化提升，在关键时期发挥出巨大效能。在广汽丰田迎来18岁成人礼之际，“体系力”这一贯穿企业成长的隐性线索，助推其从“品牌进化”向“品牌升维”跃升，全力冲击2022年产销100万辆的目标。 （文:梁罗喆）
