别克GL8在外观部分沿用概念版的设计理念，传承了家族具有象征性的梅洛酒红色车漆，大气十足。前脸采用了最新的飞翼式镀铬进气格栅，车辆新增配备了第二代高清流媒体内后视镜，并实现了清晰度可调节的功能，为用户提供了更清晰广角摄像头。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。
车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。在内饰设计的比较上，两者的感官差距则更为直观。在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡爪才够逼格。同时，该车还配备了三辐式多功能方向盘和悬浮式中控液晶屏，让这款车充满了科技感。别克GL8采用环抱一体式座舱设计，专享款采用悬浮式内饰造型，凸显商务气息。
全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。全新别克 别克GL8采用的是ETRS电子排挡，配备了换挡拨片，相比老款更具科技感。别克GL8还首次配备了流媒体后视镜，让配置更具实用性与科技感。而别克GL8陆尊在引入ContiSeal技术的同时，也配备了该技术，这其中就包括了一键启动、多功能方向盘、HUD平视显示系统和中控触摸屏。新款别克GL8采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。
在别克GL8艾维亚家族展现产品尊贵个性的诸多亮点设计当中，最先抓住眼球的是独树一帜的蜂窝状造型，以及全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯。这套动力总成也多见于别克的其它车型上，已经有着非常高的匹配度和可靠性。而别克GL8搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，在动力数据上要领先奥德赛、艾力绅、GM8。最新款的别克GL8陆尊全系采用2.0T发动机，最大马力237马力。最近，上汽通用汽车旗下别克品牌陆续推出了全新别克GL8陆尊，全系车型。在别克GL8陆上公务舱的福祉版本上，搭载2.0T发动机，最大功率可以达到174千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是九9挡手自一体变速箱。
如有其别克GL8车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在车辆的智能安全配置领域，别克GL8也是将主被动安全、智能驾驶辅助等方面的领先性发挥到了淋漓尽致。主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。在安全配置上也是有很高水准，和前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式侧气帘等，可以看出别克GL8对于被动安全的重视程度较高。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。
当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。最后，我们一起来看看别克GL8的后续养护成本。不少女性之所以相中SUV，很大缘由就是图那套能保驾护航的四驱。在中国开车，是避免不了减速带的，为了能让坐在中排的老板休息的更好，司机除了开慢点之外，悬架系统的缓冲块要经过通道到桥梁形成过渡。路感格外清晰，开起来相当有感觉。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重。
