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电动车是大家生活中最常见的出行工具，但电动车一直以来都存在一个痛点，那就是续航不足，这主要是电池的问题，车主们也都能理解，毕竟电动车只是一个短途出行的交通工具。但随着电动两轮车新国标的出台，电动车有了细分，带脚蹬子的电动自行车更是难上加难，从内到外削了一遍，成为电动车中唯一的非机动车。
电动自行车顾名思义就是有自行车的属性，那标志性的脚蹬子就是判定的标准之一，既然和自行车搭边，那不管是从外观还是性能上都不能偏离太多，体积尽可能小，性能尽可能弱。正是因为如此，电动自行车的销量一直是不温不火的，因此有的店铺就暗自对电动自行车改装，大多是解除限速器，为车辆提速。不过随着综合治理的不断升级，有商家就因此被罚。
新国标对电动自行车的规范在之前，电动车并没有那么明确的划分，电动车上路也没有那么多要求，几乎是零门槛。但2019年，《电动自行车安全技术规范》出台，也就是大家经常说的“新国标”，从那之后电动车不仅有了制造上的强制标准，而且电动车道路监管以及综合治理也在逐步展开。
新国标将电动车划分为机动车和非机动车，机动车有电动摩托车和电动轻便摩托车，非机动车是电动自行车，其中电动自行车有了四项硬性标准：电机不超过400W，电池不超过48V，整车重量不超过55kg，具备脚踏功能，除此之外，电动自行车的整车高度要小于1.1m，宽度小于0.45m。至于电摩和电轻摩主要就是速度的区别，电摩速度大于50km/h，电轻摩速度在25-50km/h之间。
这个标准一出，电动自行车的一些缺点就成为众多车主抱怨的对象。
解除限速器等改装行为，有经销商被罚新标准的出现，让电摩和电轻摩成为机动车，需要持有机动车驾照才能合法上路，而电动自行车因为是非机动车，所以只要悬挂号牌即可上路，因此在换购的时候很多车主还是选择电动自行车的。但电动自行车由于制造标准的限制，存在诸多缺点，比如车子小、速度慢、续航短、有脚踏、没有后视镜等等，因此许多店铺为了销量，违规改装电动车。
违规改装在电动车中很常见，比如电池加压、加宽或加长车身，但从新国标之后电动车改装最多的就是解除限速器，因为电动自行车最快只能跑到25km/h，并且跑到15km/h的时候还会发出提示音，所以造成电动自行车销量并不好，因此才出现解除限速器的现象。
许多厂家和商家也因此被警告和罚款，比如前段时间的315，雅迪、小牛、哈啰、新日等多个品牌就因此被点名，九号和哈啰也相继发布声明杜绝门店改装。而近日，浙江的铁拳行动也在进行当中，多家门店因为改装电动自行车而被罚，没收违规车辆，没收违法所得，并进行罚款处罚。
车主们对国标车的看法对比电摩和电轻摩，电动自行车确实存在许多缺点，但有车主就会反驳，既然你不喜欢电动自行车那就选电摩或电轻摩啊，专家又不是没给你选择。那如果选择电摩和电轻摩又需要考虑到驾照的问题，考个D证要花时间，还要费用，如果报驾校要1000左右，并且60岁以上还不能考，所以这又是一个缺点。那下面侃侃总结了一些车主的观点，看看你支不支持？
车主A：支持电动自行车！我觉得25km/h并不慢，况且慢一点又怎么了，这样也能让行驶更加安全啊！
车主B：卖电动车的也不想解除限速啊，只不过是国标车太垃圾了，还不如骑自行车块。有些车主也要求改装啊，这是没办法的，除非国标车标准有改变，不然这种改装现象不会彻底杜绝的！
车主C：我其实是无所谓的，并不要求速度，所以选什么电动车都行，但不理解的是为什么要给电动车划分这么明确？一种电动车不好吗？非要分为三六九等，这不是没事找事吗？
侃侃而谈电动车解除限速器是违规行为，但为什么有商家依旧会顶风作案呢？究其原因还是电动自行车不受欢迎。所有有车主也为这些商家打抱不平，当然不是为违规行为辩解，大多的还是吐槽国标电动自行车。
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